2005-2011 Dodge Dakota Onarımı

Dodge Dakota, Dodge'un Toyota Tacoma ve Nissan Frontier ile rekabet etmek üzere kompakt kamyonet pazarına girmeye yönelik bir girişimiydi. İlk nesil 1986'dan 1996'ya kadar üretildi. Dakota, yalnızca iki tekerlekten çekişli modellerde kremayer ve pinyon direksiyon sistemine sahip ilk kamyonetti ve ilk yıllarında hidrolik direksiyon olmadan piyasaya sürülmüştü. Genel olarak Dodge Dakota, uzun burunlu ve geniş yük kasalı oldukça basit bir tasarıma sahipti.

2005'ten 2010'a kadar Dodge Dakota'nın ST (temel), SLT (orta seviye) ve SLT Laramie olmak üzere üç temel modeli bulunuyordu. Dodge Dakota 2005 yılında yeniden tasarlandı ve platformunu Dodge Durango SUV ile paylaştı. Bu model daha uzun ve daha genişti, yeni ön ve arka süspansiyona sahipti ve önceki neslin altı bijonlu tekerlekleri yerine beş bijonlu tekerleklere geri dönüldü. Bir adet V6 ve iki adet V8 motor seçeneği mevcuttu ve sadece club cab ve quad cab (çift kabin) modelleri sunuluyordu.

2010 yılından sonra Dakota, RAM serisinin bir parçası olarak kabul edildi. Dakota, tam boyutlu bir kamyonetin avantajlarını sunuyordu ancak daha küçük bir kamyonet fiyatındaydı. Ancak, Kuzey Amerika'da kompakt kamyonetlerin popülaritesinin azalması nedeniyle Dakota'nın üretimi 2011 yılında durduruldu. Bununla birlikte, bazı Orta Doğu ülkelerinde hala RAM 1200 adıyla satıldığını belirtmek gerekir.

4 kapılı kamyonet

• 3,7 L (226 cu in) Magnum V6
• 4,7 L (287 cu in) Magnum V8

• 4 ileri 42RLE otomatik
• 5 ileri 545RFE otomatik
• 6 ileri Getrag 238 manuel

• Wikipedia: Dodge Dakota (3. Nesil)
• Top Speed