Duracell CEF14N NiMH Pil Şarj Cihazı Onarımı

Benim durumumda, şarj cihazı bir gün aniden çalışmayı durdurdu. Cihazdaki LED ışığının durumunu hatırlayamıyorum.

Öncelikle, sorunun şarj cihazında mı yoksa pillerde mi (veya pil doluluk durumlarında mı) olduğunu doğrulamak için elinizdeki pillerle deneme yapmanızı öneririm. Bazen şarj cihazı, pillerden birinin (veya karşısındaki yuvada bulunan eşinin) yeterince dolu olduğunu yanlışlıkla algılarsa şarj işlemini başlatmayacaktır.

Bunu test etmek için, pilleri şarj işlemine başlamadan önce her pili test etmeyen farklı, (daha basit) bir şarj cihazına takmayı deneyin. Bazen bu tür piller, pilleri test eden akıllı bir şarj cihazında bile şarj olabilir ancak bu daha yavaş bir hızda gerçekleşir. Pilleri herhangi bir şarj cihazında şarj etmeden önce DAİMA şarj cihazıyla uyumluluğundan emin olun, aksi takdirde aşırı ısınma ve hatta patlama riskiyle karşılaşabilirsiniz.

Söküm işleminden önce denenebilecek bir diğer şey, pilleri bir el feneri, müzik çalar veya benzeri bir cihazda bitene kadar (ancak tercihen tamamen ölmeden) kullanarak biraz boşaltmaktır. Eğer daha fazla boşalmış piller bu şarj cihazında şarj oluyorsa, şarj cihazı muhtemelen tasarlandığı gibi çalışıyordur. Benim durumumda bu işe yaramadı. Böyle durumlarda, şarj cihazı hasar görmüş olabilir. Bir sonraki adıma geçelim...

Bir kapasitörün lehimini söküp yenisiyle değiştirmem gerekiyordu. Bu yüzden lehim becerilerine ihtiyacınız olacak veya bu onarımı yapması için lehim konusunda yetenekli birini tanımanız gerekecek.

İlk olarak, şarj cihazının arkasındaki dört vidayı sökün. Vidalar alışılmadık olsa da, doğru boyuttaki düz uçlu bir tornavida onları sökecektir. Çok küçük bir tornavida onları yalama yapabilir.

Devre kartının bej tarafındaki C5 kapasitörü biraz şişmiş görünüyordu. Benim kartımda, siyah renkli 680uF 10V radyal bir kapasitördü. Sarı transformatörün hemen solunda bulunabilir. Kapasitörü değiştirirseniz, yenisini doğru kutuplara yerleştirdiğinizden emin olun. Negatif uç (kapasitör üzerindeki beyaz şeridin olduğu yer), kartın üzerinde çapraz çizgiler bulunan alandan geçer.

Baskı devrenin diğer tarafında, R28 ve R28 dirençlerinin sağ ve solundaki iki lehim ekleminde yanık kalıntıları var gibi görünüyordu. Ne olur ne olmaz diye o kalıntıyı %99 izopropil alkol ile temizledim.

Şarj cihazını tekrar monte ederken, öncelikle pillerle temas eden metal kontakları plastik kasanın ön yarısından geçirdiğinizden emin olun. Alt kontaklarla başlayın, aksi takdirde şarj cihazına zarar verebilirsiniz. Alt kontaklar yerine oturduktan sonra, kasanın üst kısmını ön kapağa doğru eğin ve yavaşça yerine oturtun. Benim yaptığım gibi biraz daha büyük bir kapasitör değişimi kullanıyorsanız, kasanın içindeki plastik parçayı kapasitörün etrafından ittiğinizden ve kasa yarılarının kapasitöre baskı uygulamadan birleşmesi için yeterli boşluk olduğundan emin olun. Ayrıca, daha küçük olan AAA pilleri şarj eden metal kontakların kasanın ön yarısından tamamen çıktığından emin olun. Kasayı ilk montajımda, bir tanesi düzgün geçmemişti ve şarj cihazı çalışmamıştı.

Dört vidayı tekrar takıp sıkın; artık çalışan bir şarj cihazına sahip olmalısınız. Bunu, pilleri takıp LED ışığını kontrol ederek test edin. Sabit kırmızı, pillerin şarj olduğunu gösterir. Yeşil, pillerin şarjının bittiği anlamına gelir. Yanıp sönen kırmızı, şarj olmadıklarını ve bir sorun olduğunu gösterir.