KitchenAid Tilt-Head Mixers Repair

KitchenAid Hareketli Başlıklı mikserler, dünyadaki en yaygın mutfak şefi modellerinden bazılarıdır. Mevcut harici tasarım stili, köklerini 1937'de piyasaya sürülen KitchenAid Model K'ye kadar dayandırır. Bu süreçte mikserler, 1970'lerin sonlarında mekanik hız kontrolünden yarı iletken hız kontrolüne geçiş gibi bir dizi revizyondan geçmiştir, ancak bunun dışında orijinal tasarımlara oldukça benzer kalmışlardır.

Yıllar içinde KitchenAid, hareketli başlıklı mikser modellerini birbirinden ayırmak için çeşitli yollar kullanmıştır. Bugüne kadarki en yaygın olanları şunlardır:

• motor gücü (watt)
• hazne boyutu
• dâhil edilen aksesuarlar - modelin silikon kenarlı çırpıcı, ekstra hazneler, hazne koruyucu vb. içerip içermediği
• aksesuar malzemeleri - hamur kancası ve çırpıcının emaye kaplı metalden mi yoksa paslanmaz çelikten mi yapıldığı
• "Premium Dokunuş Noktaları" - Temelde en sık dokunduğunuz parçaların (hız seçici, aksesuar bağlantı noktası kapağı, aksesuar bağlantı noktası vida başı vb.) tamamının metalden yapılması anlamına gelen yeni ve yakın tarihli bir ekleme

Bu değişkenleri kullanarak, mikserlere genellikle çeşitli isimler ve model numaraları atarlar.

Yıllar içinde birçok farklı isme/model numarasına sahip olmalarına rağmen, tüm KitchenAid hareketli başlıklı mikserler neredeyse aynı iç mekaniğe sahiptir; bu, 1960'lara dayanan bir tasarımdır. Tüm hareketli başlıklı modeller, aksesuar bağlantı noktasına ve gezegen tipi karıştırma düzeneğine güç veren sonsuz dişli redüksiyon dişli kutusuna bağlı AC motorlar kullanır. 1978-79 yıllarında, K45SS'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, hız kontrolü tüm KitchenAid mikserlerde yarı iletken (solid state) sisteme dönüştürülmüştür.

Not: Bunun tek istisnası, benzer görünmesine rağmen tamamen benzersiz olan ve bu nedenle kendi ayrı kategorisine sahip olan Artisan Mini modelidir.

Whirlpool'un maliyet tasarrufu sağlamak amacıyla KitchenAid mikserleri plastik dişlilere dönüştürdüğü ve sonuç olarak Hobart modellerinin daha güvenilir olduğu yönünde uzun süredir devam eden bir efsane vardır. Bu efsane tamamen ve %100 yanlıştır.

Dişliler değil, tek bir fedai plastik dişli, Hobart tarafından KA, K4C vb. modellerde (yaklaşık 1960'ların ortaları ile sonları) kadar eskiye dayanan bir şekilde piyasaya sürülmüştür. İsminin de belirttiği gibi, bu plastik dişlinin amacı motor aşırı yüklendiğinde kendini feda ederek mekanik bir güvenlik önlemi görevi görmek ve motorun hasar görmesini engellemektir. Buradaki fikir, plastik bir dişliyi değiştirmenin motoru değiştirmekten çok daha ucuz olmasıdır. Eğer 1960'ların sonlarından veya daha yeni bir hareketli başlıklı modeliniz varsa ve plastik dişlisi yoksa, o zaman birisi onu metal bir dişliyle değiştirmiş demektir.