Popüler Forum Soruları
Bir soru sorHiç soru yok. İlk soru soran siz olun!
Belgeler
Teknik Özellikler
Motor Evrimi
- "Devreden Kalanlar": Erken modeller, daha ağır olan 110 şasisi için yetersiz kaldığı kısa sürede anlaşılan Series III'ün 2.25L benzinli ve dizel motorlarını kullandı.
- 2.5L Dönemi: Land Rover, 2.5L Dizel (12J) ve 2.5L Benzinli (17H) motorları piyasaya sürdü, ardından 1986'da 2.5L Turbo Dizel (19J) geldi.
- V8: Güce ihtiyaç duyanlar için 3.5L Rover V8 (LT95 veya LT85 şanzımanla eşleştirilmiş), yakıt ekonomisi pahasına da olsa performans açısından önemli bir artış sağladı.
Güç Aktarma Organları ve Şasi
- Şanzımanlar: Başlangıçta LT95 (4 ileri) ve daha sonra otoyol hızlarını çok daha yönetilebilir kılan LT77 (5 ileri) kullanıldı.
- Transfer Kutusu: Meraklıları tarafından sağlamlığı ve güvenilirliğiyle hala çok saygı duyulan efsanevi LT230 transfer kutusu kullanıma sunuldu.
- Frenler: 110 modelinde standart olarak ön disk frenler bulunuyordu; bu, artan çekme ve taşıma kapasitesi için gerekli bir yükseltmeydi.
Dış Tasarım
- Izgara: Series III'ün girintili ızgarası, tam genişlikte düz bir ızgara ve revize edilmiş, gövdeyi saran bir tampon ile değiştirildi.
- Çamurluk Ağızları: Yeni aksların ve helezon yaylı süspansiyonun daha geniş iz genişliği nedeniyle, Land Rover lastikleri örtmek için plastik çamurluk ağzı davlumbazları (kaşlar) ekleyerek ikonik Defender siluetini oluşturdu.
Boyutlar ve Kapasite
- Uzunluk (110): Yaklaşık 181 inç (4.597 mm).
- Uzunluk (90): Yaklaşık 142 inç (3.605 mm).
- Taşıma Kapasitesi: 110 modeli, 1,1 tonluk yükü taşıyacak şekilde tasarlandı ve bu da onu askeri ve ticari dönüşümler için favori haline getirdi.
