Land Rover Series 1-3 Onarımı

[summary]Land Rover Series I, II ve III, 1948 ile 1985 yılları arasında üretilen İngiliz 4x4'lerinin temel dönemini temsil eder. Bu araçlar, modern arazi araçlarının temelini oluşturmuştur.[\summary]

Çiftçiler ve ordu için tasarlanan orijinal "iş makinesi".

• Temel Özellikler: 80 inçlik dingil mesafesi ve sürekli 4 çeker (daha sonra seçilebilir sisteme geçilmiştir) ile başlamıştır. En eski modellerde Rover P3'ten alınan 1,6 litrelik benzinli motor kullanılmıştır.
• Gelişim: Farlar, çalılıklardan korumak amacıyla (ilk modellerde) tel ızgaranın arkasına yerleştirilmiştir.

Bu nesil, gövde boyunca uzanan kavisli omuz çizgisiyle ikonik "varil yan" tasarımını tanıtmıştır; bu tasarım 2016 yılına kadar Land Rover'ın temel özelliği olarak kalmıştır.

• Temel Özellikler: En ünlü Land Rover motorları haline gelen 2,25 litrelik benzinli ve dizel motorlar tanıtılmıştır.
• Series IIA: Genellikle tüm Series araçları arasında en dayanıklısı kabul edilir; klasik belgesellerde ve safari filmlerinde görülen model budur. 1969 yılında, küresel aydınlatma yönetmeliklerine uyum sağlamak amacıyla farlar ızgaradan çamurluklara taşınmıştır.

440.000'den fazla üretilen, en yaygın Series aracıdır. Yükselen Japon ithalatıyla rekabet etmek için tasarlanmış daha "medeni" bir versiyondur.

• Temel Özellikler: (Önceki metal olanın yerini alan) kalıplanmış plastik bir ön göğüs (torpido) kullanılmış, gösterge paneli sürücünün önüne taşınmış ve tam senkromeçli bir şanzıman eklenmiştir.
• Stage 1 V8: Üretim döneminin sonlarına doğru Land Rover, daha ağır yükleri kaldırabilmek için 3,5 litrelik V8 versiyonunu piyasaya sürmüştür.

• Yapı: Yapısal sertlik sağlayan bir bölme duvarı (ateş duvarı) ile çelik merdiven tipi bir şasi. Series araçları için elektronik ve arıza teşhisi basitti; genellikle sadece birkaç sigorta ve bir Lucas dinamo (daha sonra alternatör) sistemi bulunuyordu.
• PTO (Kuyruk Mili): Bu araçlar tarım makinelerine güç sağlamak için tasarlanmıştır. Daire testerelerden su pompalarına kadar her şeyi çalıştırmak için arkada, ortada veya önde PTO çıkışları bulunabilirdi.
• İç Mekan: Son derece sade. İlk modeller "kürek" tipi koltuklar kullanıyordu ve ısıtıcıları yoktu; Series III biraz plastik döşeme eklemiş olsa da, hala "hortumla yıkanabilir" iç mekanlara sahiptiler.