Popüler Forum Soruları
Bir soru sorHiç soru yok. İlk soru soran siz olun!
Belgeler
Model
Bu kategori 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984 Porsche 911 modellerini kapsar.
Porsche 911 G-Serisi Teknik Özellikleri (1974–1984 Odaklı)
Motor ve Performans
- 2.7L Düz Altı Silindir (1974-1977): Magnezyum bloklar ve ilk nesil Bosch K-Jetronic (CIS) yakıt enjeksiyonu kullanılmıştır; hafif olmalarına rağmen bu motorlar, termal genleşme farkları nedeniyle "esnemiş" saplama saplamalarıyla uzmanlar tarafından bilinmektedir.
- 3.0L SC (1978-1983): 180 hp (ABD) ile 204 hp (Avrupa) arasında güç üreten sağlam bir alüminyum "930-tipi" kartere geçilmiştir; Porsche'nin bugüne kadar ürettiği en dayanıklı motorlardan biri olarak kabul edilir.
- 3.2L Carrera (1984): Ateşleme ve yakıt kontrolünü tek bir ECU'da birleştiren ve gücü 231 hp'ye (Avrupa) çıkaran Bosch Motronic DME (Dijital Motor Elektroniği) tanıtılmıştır.
Güç Aktarma ve Şanzıman
- Tip 915 Şanzıman: Bu dönem boyunca kullanılan 5 vitesli manuel transaks; modern şanzımanlara kıyasla sabırlı ve bilinçli bir vites geçişi gerektiren "baulk-syncro" tasarımıyla bilinir.
- Debriyaj: Kablo ile çalışan sistemden hidrolik düzeneğe geçilmiştir (1986 sonrası G50 modellerinde), ancak 1974-1984 modelleri muazzam bir dokunsal geri bildirim sağlayan mekanik bir bağlantı kullanır.
- Kuru Karterli Yağlama: Tüm modeller, uygun soğutma ve yağlama için 11-13 litreye kadar yağ gerektiren, yarış tipi ayrı yağ tankına sahip kuru karter sistemi kullanır.
Şasi ve Tasarım
- Süspansiyon: Ön burulma çubuklu MacPherson gergi kolları ve arka yarı-bağımsız çapraz burulma çubuklu klasik 911 kurulumunu koruyarak, oldukça ayarlanabilir ve sürücüyle iletişim kuran bir yol tutuş profili sunar.
- Frenleme: Turbo ve üst düzey modellerde sabit 4 pistonlu alaşım kaliperler bulunurken, standart SC modellerinde sağlam 282 mm havalandırmalı ön diskler kullanılmıştır.
- Galvanizleme: 1976'dan itibaren Porsche, çelik gövdeleri tamamen galvanizlemeye başlamış ve bu araçları on yıllarca katastrofik korozyon olmadan dayanabilen ilk klasik spor otomobillerden biri haline getirmiştir.
Boyutlar (1984 Carrera)
- Aks Mesafesi: 89.4 inç (2.271 mm).
- Uzunluk: 168.9 inç (4.290 mm).
- Boş Ağırlık: Yaklaşık 2.550 - 2.750 lbs (1.160-1.250 kg).
