Simca Onarımı

Simca, 1951'de tamamen "tümüyle Simca" olan ilk otomobil Aronde ile Fiat tasarımlarından koptu. Şık unibody yapısı ve güvenilir "Flash" ve "Rush" motorlarıyla bilinen bu model büyük bir başarı elde etti. Bu süre zarfında Simca hızla büyüdü ve hatta Ford'un Fransız operasyonlarını (Ford SAF) satın alarak Vedette V8 modelini bünyesine kattı.

Chrysler, 1958'de Simca'dan hisse satın almaya başladı ve sonunda 1963'te kontrolün tamamını ele geçirdi. Bu dönem, markanın teknik açıdan en önemli otomobillerini üretti:

• Simca 1000: Kült bir klasik haline gelen ve "Rallye" donanımlarıyla zorlu bir ralli rakibi olan arkadan motorlu, arkadan itişli küçük sedan.
• Simca 1100: Modern hatchback düzeninin öncüsü. Önden çekiş, enine yerleştirilmiş motor ve bağımsız torsiyon çubuğu süspansiyonuna sahipti; bu, Volkswagen Golf ve neredeyse tüm modern küçük otomobiller için bir plan oluşturdu.
• Simca 1307 / 1308: 1976'da Avrupa'da Yılın Otomobili seçilen bu model, şık, önden çekişli bir aile hatchback'iydi.

1978 yılına gelindiğinde Chrysler derin bir mali kriz içindeydi ve Avrupa operasyonlarını 1 dolar karşılığında Peugeot'ya (PSA) sattı. Peugeot, Simca adını emekliye ayırmaya karar verdi ve otomobilleri Talbot olarak yeniden markalaştırdı (örneğin, Simca 1308, Talbot Alpine oldu). 1980'lerin ortalarına gelindiğinde Talbot ismi de bırakıldı ve Simca, Peugeot'nun kendi tasarımlarına entegre edildi.

Eğer bir kişi rozetten ziyade "Simca DNA'sına" bakarsa, Simca'nın temel mühendisliği kullanılarak üretilen son araçlar Amerikan Dodge Omni ve Plymouth Horizon idi. Bu otomobiller, Simca Horizon (Proje C2) temel alınarak üretilmişti ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 1990 yılına kadar üretime devam ettiler.