Toyota GR Supra Onarımı

Supra, eskiden Celica sedan modelinin yüksek performanslı versiyonu olarak biliniyordu. Dört nesil ve yaklaşık elli yılın ardından ikonik spor otomobil, GR Supra formunda geri döndü. BMW ile birlikte geliştirilen GR Supra, BMW tarzı birçok mekanik ve iç mekan parçasına sahiptir.

İlk dönem GR Supra modelleri, BMW Z4'te bulunan motorların aynısı olan 2.0L turboşarjlı dört silindirli veya 3.0L turboşarjlı sıralı altı silindirli motor seçeneklerine sahipti. 2024 yılında 6 vitesli manuel şanzıman seçeneği sunulana kadar yalnızca 8 vitesli otomatik şanzıman mevcuttu. 2.0L motor seçeneği 2025 yılı itibarıyla kaldırılmış, böylece tek güç aktarma organı olarak 3.0L motor kalmıştır.

Birçok kişi, aynı güç aktarma organlarının yanı sıra hem iç hem de dış tasarımdaki benzerlikler nedeniyle Toyota'yı, GR Supra'yı Alman kuzeninden yeterince farklılaştırmadığı için eleştirmiştir.

Amerika kıtasındaki Toyota araçları, üç iç içe geçmiş elipsi betimleyen Toyota ambleminden tanımlanabilir. GR Supra spor otomobillerinde genellikle aracın arka kısmında stilize edilmiş bir "Supra" yazılı amblem bulunur. Plaka alanının sağ tarafında "GR" harflerinin yer aldığı siyah ve kırmızı bir arma bulunur.

Toyota: Toyota GR Supra

Consumer Reports: Toyota GR Supra