"Bakım Gerektirmeyen" kapalı bir bataryada elektrolit seviyesini kontrol etme

Otomobil bataryalarıyla ilgili birkaç yıldır var olan sorun, belli bir yönetmelik gereği fabrikadan "BAKIMSIZ VE KAPALI" olarak çıkmalarıdır.

Güvenlik nedeniyle kapalı olmalarını anlıyoruz, ancak "Bakımsız..." ifadesi TAMAMEN YALANDIR. Bir otomobil bataryasına bakım yapmamak ve zamanla buharlaşan saf suyu tamamlamamak, kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltır. Eski yöntemlerde olduğu gibi saf su ilave edildiğinde batarya çok daha uzun yıllar dayanabilir.

Fotoğraflarda görebileceğiniz üzere, bu bataryanın üst kısmında kahverengi ve turuncu silikon damlaları var. Bunlar nedir? Daha önce su takviyesi yaptığımda açtığım erişim deliklerini kapatmak için yerleştirdiğim silikon noktalarıdır.

İzlemenizi kolaylaştıracak bir video OYNATMA LİSTESİ: https://www.youtube.com/watch?v=mgLLtlT2...

Bataryanın 6 hücresine erişmek için, üst kısımda hücrelerin bulunduğu noktada 2 mm'lik matkap ucuyla 6 delik açtım; matkap ucunu sadece delik açıldıktan sonra yaklaşık 1 cm kadar içeri sokmaya dikkat edin.

Daha sonra kolayca kapatılabilmeleri için 2 mm'lik delikler açtık; 2 mm'den daha küçük delikler çok ince bir iğne kullanmamızı gerektirir, 2 mm veya maksimum 3 mm'den büyük delikler ise deliği tıkamada daha fazla sorun yaşamamıza neden olur.

2 mm metal matkap ucu.

Elektrolit seviyesini kontrol etmek için bir multimetreyi 12 V'a en yakın DC Volt kademesine ayarlayacağız; bu multimetre için bu değer 20 V kademesidir.

İnce, sert bir tel parçası kullanacağız; çok telli veri kablosunun içindeki tel veya telefon kablosu bu iş için çok uygundur.

Kabloyu multimetrenin KIRMIZI (+) ucuna bağlayın; multimetrenin SİYAH (-) ucunu ise elektrik bandıyla sabitleyerek veya doğrudan bataryanın (-) kutbuna temas ettirerek bağlayın.

Sert telin elektrolit seviyesini algılayabilmesi için ucundaki plastik yalıtımı 1 veya 2 mm kadar soyun.

Teli tamamen gergin ve dik bir konumda tutarak, (-) terminaline en uzak kaptaki delikten içeriye doğru sokun. Telin ucu elektrolite temas ettiği anda multimetre voltaj değerini gösterecektir.

Bu oynatma listesinde, elektrolit seviyesi ölçümünün nasıl yapılacağına dair çeşitli videolar bulabilirsiniz: https://www.youtube.com/watch?v=iEvDI-bl...

İpi çıkarın ve ölçtüğünüz değeri bataryanın dış yan tarafına yerleştirerek kontrol edin; elektrolit bataryadaki basamağa kadar ulaşmalıdır. Bu özel modelde, üretici maksimum ve minimum seviyelerini hâlâ kasanın üzerine serigrafi baskı ile işlemiş.

Test kablosunu azar azar nasıl yerleştirdiğimizin bir örneği.

Başladığımız noktanın karşısındaki terminalin yanındaki sondan bir önceki göze ulaşana kadar her bir gözü sırayla kontrol etmeye devam edin. Bu son gözü ölçmek için multimetrenin Siyah (-) ucunu diğer terminale (+) taşımanız gerekir; bu sayede voltaj değerini negatif olsa bile ölçebilirsiniz.

Bataryaya su eklemek için geniş iğneli bir şırınga (mürekkep doldurma şırıngaları gibi) kullanın. SAF SU veya klima suyunu (kullanılabilir) kullanarak seviyeyi azar azar tamamlayın. Seviyenin uygun olup olmadığını anlamak için 6., 7. ve 8. adımları tekrarlamanız gerekecektir.

Su doldurma.

Suyu tamamladıktan sonra, gerekirse bataryayı bir batarya şarj cihazına takarak şarj edeceğiz.

Bataryalarla ilgili bazı ipuçları: https://www.youtube.com/watch?v=SkPq63Cj...

Elektrolit seviyesini kontrol etmek için bir yöntem, ancak bu sadece beyaz plastik bataryalar için yararlıdır: https://www.youtube.com/watch?v=EX7b0vML...

Bataryayı yaklaşık 8 ila 12 saat (MAKSİMUM) şarj ettikten sonra bağlantısını kesin, oluşan gazların dışarı atılması için 1 saat dinlenmeye bırakın ve açtığınız 6 deliği Nural 21 veya asitli banyo silikonu ile kapatın. Bataryayı araca yeniden takmadan önce silikonun kuruması için 2 ila 3 saat bekleyin.