Bu çeviri bir makine tarafından oluşturulmuştur ve henüz bir kişi tarafından incelenmemiştir. Bu dili konuşuyor musunuz? İnceleme için.
Giriş
Arabanızın belirli kısımlarını veya tamamını yeniden boyamanıza yardımcı olması için bu kılavuzu kullanın. Bu kılavuz, tartışmasız en zor yöntem olan boyayı rulo ile sürme yöntemini kapsamaktadır. Ayrıca sprey boya kutuları da kullanabilirsiniz ("rattle canning" yöntemi), ancak en iyi sonuçlar havalı boya tabancasıyla elde edilir; fakat bu yöntem aynı zamanda en yüksek maliyetli olandır.
Genel olarak, bir arabanın boya işi bir temel katmandan (renkli kısım) ve bu temel katmanın üzerinde bir vernik katmanından oluşur. Eğer havalı bir boya tabancasıyla boyama yapacak olsaydınız, izlemeniz gereken yöntem bu olurdu. Ancak bu kılavuz boyanın rulo ile nasıl sürüleceğini gösterdiğinden, hem temel katman hem de vernik işlevi görecek parlak bir Rustoleum Emaye boya kullanacağız. Birkaç ince kat boyayı rulo ile sürmeniz gerekecek, ancak teknik olarak yine de "tek kat" boya işi olacaktır.
Her zaman iyi havalandırılan bir alanda çalışın ve aracı boyaya hazırlarken ve boyama yaparken, özellikle solunum koruyucu ekipmanlar olmak üzere uygun güvenlik ekipmanlarını kullanmayı unutmayın. Bu uzun ve zahmetli bir proje olmaya adaydır, bu yüzden mümkün olan en iyi boya işini elde etmek için yavaş ve dikkatli çalışın. Ayrıca işe başlamadan önce arabanın birkaç fotoğrafını çekin, böylece yeni boya işinizden önce her şeyin ne kadar kötü göründüğünü hatırlayabilirsiniz :)
Neye ihtiyacın var
-
-
-
Zımparalama yaparken uygun güvenlik ekipmanlarını kullanın. Tahriş veya yaralanmayı önlemek için uzun kıyafetler, bir boyacı maskesi ve göz koruması kullanılmalıdır.
-
Boyanın gövde kenarlarında uyumlu olması için tüm farları ve stop lambalarını sökün. Tozlanmasını veya boyanmasını istemediğiniz tüm delikleri kapatın.
FixBot'a Sor
-
-
-
Aracınızın yüzeyindeki eski boyayı kazımak için düşük kumlu bir zımpara kağıdı takılı elektrikli zımpara makinesi kullanın. Küçük veya ulaşılması zor yerlere erişmek için bir zımpara takozu veya sadece zımpara kağıdı kullanın.
-
İlk geçişi en az 100 $&*, hatta mümkünse 40 $&* kadar düşük bir zımpara kağıdıyla yapın. Daha kalın kumlar boyayı verimli bir şekilde çıkaracaktır ancak yüzeyde çok pürüzlü bir bitiş bırakacaktır.
-
Çizikleri azaltmak ve gövdeyi düzleştirmek için daha ince bir zımpara kağıdı (200 $&*) ile ikinci bir geçiş yapın.
-
Aracın yüzeyini tamamen pürüzsüz hale getirmek için işlemi 400, 800 ve 1500 $&* zımpara kağıtlarıyla tekrarlayın. Her bir zımpara numarasıyla yeterince vakit geçirin, çünkü derin çizikleri ilerleyen aşamalarda gidermek çok daha zor olacaktır.
-
Zımparalama işlemini hızlandırmak için zımpara tozunu ara sıra silin.
-
-
-
-
Boyamak istediğiniz tüm parçalardaki boyayı tamamen çıkardıktan sonra, boyanın tutunması için parçaları suyla durulayın ve tüy bırakmayan temiz bir bezle silin.
-
Maskeleme bandı ve/veya çift taraflı bant ile koruyucu örtü kullanarak aracın boyanmasını istemediğiniz tüm kısımlarını kapatın. Buna farlar, camlar, aynalar, ızgaralar, lastikler, zemin veya yakınlardaki tüm yüzeyler vb. dahildir.
-
-
-
%50 Rustoleum boya ve %50 mineral ispirto karışımı hazırlayın. Boya oldukça, hatta fazlasıyla ince kıvamda olacaktır.
-
Araca birkaç kat ince boya uygulayın. Boyanın kısmen kuruması için her kat arasında yaklaşık 30 dakika bekleyin.
-
-
-
Boya tamamen kuruduktan sonra çatlak, akma veya herhangi bir kusur olup olmadığını kontrol edin.
-
Su ve 1500 $&* zımpara kağıdı kullanarak ıslak zımparalama yapın ve tüm kusurları düzeltin.
-
-
Cihazınızı yeniden toplamak için bu talimatları ters sırayla uygulayın.
İptal et: Bu kılavuzu tamamlamadım.
31 farklı kişi bu kılavuzu tamamladı.
14Kılavuz Yorumları
WOW I can't believe you rolled it after you did all that work to sand and mask off everything. How did it come out? You must have done a lot of 600 to smooth it all out. Do yourself a favor, go to Harbor Freight, get a spray gun and compressor. People Please don't use a brush!!! roller is much better but will leave bumps.
It worked fine for me, @%^$$@$.
If memory serves, the optimum pressure for a spray gun is about 25 psi and the optimum distance is a foot (300mm) and when doing so, you need to DIRECT spray the panel, which isn't necessarily easy with all the angles etc. For the top coat, I found using a wide fan spray to be best, which resulted in the least number of imperfections, but you need to remember, your local environment WILL affect it, a dust free spray room is obviously the best, but thats not always available
I might try this if I ever buy a cheap beater just to test it lol
