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2- Hair dryer - How does it work?

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Adım 3
2 - Sèche-cheveux - Comment ça marche?, Principe de fonctionnement électronique (suite): adım 0, 1 resimden 1.
Principe de fonctionnement électronique (suite)

  • A titre d'exemple, voici le schéma d'un modèle différent. On retrouve à peu près les mêmes composants mais montés différemment. Ils possèdent un commutateur à 4 positions: P0= arrêt P1 = vitesse et t° moyenne P2= vitesse et t° élevée P3= vitesse élevée T°faible

  • En position 0 le circuit n'est pas alimenté. Le sèche cheveux est à l'arrêt.

  • En position 1 le courant passe par D1 ce qui coupe une alternance donc réduit la puissance efficace. La t° est réduite.

  • Le courant passe également par D2 ce qui provoque le même effet sur le moteur et sur R3. Le moteur tourne à vitesse moyenne. R3 assure le rôle à la fois de pont diviseur pour alimenter le moteur et comme élément chauffant.

  • En position 2 le courant passe directement dans les diodes R1 et R2. Elle chauffe à pleine puissance. De même pour le moteur qui tourne à vitesse max.

  • En position 3 le courant ne passe plus par R1 et R2. Il passe seulement par le moteur et par R3 qui continue à tourner à pleine vitesse, R3 chauffant aussi à sa valeur nominale.

  • Dans ce montage on trouve un condensateur et une résistance montés en // sur l'entrée secteur en guise de filtre parasites, ainsi que deux bobines en série avec le moteur pour les mêmes raisons. On retrouve également un contact thermostatique de sécurité, Th°

Electronic principle (cont.)

As an example, here is the circuit diagram of a different model. We find more or less the same components, rigged differently. They are connected to a switch with 4 positions: P0 = power off; P1 = medium speed and temperature; P2 = high speed and temperature; P3 = low speed and temperature.

In position 0, the circuit is not powered. The hair dryer is off.

In position 1, current goes through D1 which cuts a current halfwave, hence reduces the effective power. The temperature gets reduced.

The current also goes through D2, which causes the same effect on the engine and on R3. The engine runs at medium throttle. R3 acts both as a voltage divider (?) to power the engine, and as a heating element.

In position 2, the current goes directly to diodes, R1 and R2. They heat up maximally. Similarly, the engine runs at max speed.

In position 3, the current no longer goes by R1 and R2. It only goes through the engine and R3, which still runs at full speed. Hence, R3 heats at its nominal speed.

In this rig, we find a condensator and a resistor assembled in parallel (?) to the power input, acting as parasite filters. We also find two coils in series with the same engine, for the same reasons. We also find a safety thermostatic contact, Th°.

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