1997-2003 Chevrolet Malibu Troubleshooting

Frenleri kullandığınızda gıcırdama sesi geliyor.

Bu ses, fren diskiniz ve balatalarınız arasına sıkışan toz veya taşlardan kaynaklanıyor olabilir. Sesi kesmek için ilk olarak diske ve balatalara su püskürtebilirsiniz. Eğer bu işlem sorunu çözmezse, lastiği çıkarıp balatalara fren temizleyici sprey uygulamanız gerekebilir.

Eğer su püskürtmek gıcırdamayı gidermediyse, sorun muhtemelen fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğidir. Balatalar belirli bir seviyeye kadar aşındığında, küçük bir metal parça diske sürtünerek gıcırdama sesi oluşturur.

Ortalama hızlarda sürüş yaparken direksiyonun ileri geri titrediğini hissedebilirsiniz.

Lastiklerin rotasyonunu yapmadan çok fazla yol kat ederseniz, lastikler düzensiz bir şekilde aşınmaya başlayabilir. Bu durum, sürüş sırasında aracın sarsılmasına neden olabilir. Bunu, lastiklere bakıp düzensiz aşınma olup olmadığını kontrol ederek anlayabilirsiniz. Eğer lastiğin bir tarafı diğerinden daha fazla aşınmışsa, lastiklerin rotasyonu yapılmalıdır.

Yeni bir lastik seti aldığınızda, aracınıza takılmadan önce balans ayarları yapılır. Dengeleme ağırlıklarından birinin düşmüş olması ve lastiğin balansının bozulmuş olması mümkündür. Eğer düzensiz aşınma olup olmadığını zaten kontrol ettiyseniz, lastiklerin balans ayarı bozulmuş olabilir. Bunu kontrol etmek için aracınızı bir servise götürüp lastiklerinize balans ayarı yaptırmanız gerekir.

Eğer sorun lastiklerde değilse, sürüş sırasında sarsıntıya neden olan şey büyük olasılıkla ön takımdır. Bu karmaşık bir sorun olabilir; aracınızı bir tamirciye göstermelisiniz.

Silecekler ön camınızı etkili bir şekilde temizlemiyor.

Eğer silecekler ön camınızda çok yavaş hareket ediyorsa ve hızlarını ayarlayamıyorsanız, silecek motoru aşınmış olabilir ve bir tamirci tarafından değiştirilmesi gerekebilir.

Eğer silecek lastiği ile ön cam arasında boşluk görüyorsanız, silecek kolu muhtemelen bükülmüştür ve değiştirilmesi gerekir.

Silecekler suyu ön camın üzerine yayıyor ancak temizlemiyor. Bu durum, sileceklerin aşındığını ve değiştirilmeleri gerektiğini gösterir.

Sürüş sırasında motor tekliyor ve güçten düşüyor.

Kontrol edilmemiş ve tozla dolmuş bir hava filtresi güç kaybına neden olabilir. Motorunuzun iyi çalışması için sürekli ve temiz bir hava akışına ihtiyacı vardır. Eğer filtrede gözle görülür kir ve toz varsa, hava kompresörü ile temizleyebilir veya değiştirebilirsiniz.

Eğer motor tekliyormuş gibi hissettiriyorsa (düzgün çalışmıyorsa), sorun eski veya kirlenmiş bujiler olabilir. Bujilerden birini çıkarıp kirlenip kirlenmediğini kontrol edebilirsiniz. Eğer kirliyse, geri kalanını da çıkarıp tamamını değiştirmelisiniz.

Sürüş sırasında sıcaklık göstergesinin normalin üzerinde olduğunu fark ediyorsunuz.

Bunu kontrol etmek için MOTORUN SOĞUMASINI BEKLEMELİSİNİZ. Eğer motor sıcakken radyatör kapağını açarsanız, kaynayan soğutma sıvısı üzerinize sıçrayabilir ve ciddi yanıklara yol açabilir. Araç soğuduktan sonra kapağı çıkarıp soğutma sıvısı seviyesini kontrol edebilirsiniz. Eğer seviye düşükse, daha fazla soğutma sıvısı ekleyin.

Eğer soğutma sıvısı seviyesi yeterliyse, muhtemel bir sonraki sorun termostatınızdır. Termostatı motorunuzdan çıkarmadan arızalı olup olmadığını anlamanın bir yolu yoktur. Termostatı çıkarmak için ya Kullanım Kılavuzunuza başvurabilir ya da aracınızı bir servise götürebilirsiniz.

Frenlere bastığınızda lamba yanmıyor.

Arka lambalara ait sigortanın yanmış olması mümkündür. Bunu, direksiyonun altında, torpido panelinde bulunan dahili sigorta kutusuna bakarak kontrol edebilirsiniz. Eğer sigorta atmışsa, değiştirin; lambaların çalışması gerekir.

Eğer sigorta sağlamsa, sorun büyük olasılıkla patlamış bir ampulden kaynaklanıyordur. Arka lamba grubunu söküp ampulün yanıp yanmadığını kontrol etmeniz gerekecektir. Eğer yanmışsa, değiştirin; sorun çözülecektir.

Sıvıların periyodik olarak kontrol edilmesi veya değiştirilmesi gerekir, ancak bunu nasıl anlarsınız?

Fren hidroliği çok sık kullanılmaz veya eksilmez, ancak periyodik olarak kontrol etmek iyidir. Ayda bir kez kontrol etmek yeterli olacaktır.

Direksiyonu çevirirken motor bölmesinden bir inleme sesi geldiğinde hidrolik direksiyon sıvınızın düşük olduğunu anlayabilirsiniz. Bu, sıvı eklemeniz gerektiğinin iyi bir göstergesidir. Eğer inleme sesi duymuyorsanız, hidrolik direksiyon sıvısını birkaç ayda bir kontrol etmek iyi bir fikirdir.

Motor yağı çok önemlidir. Özellikle eski araçlarda en sık kontrol edilmesi gereken sıvıdır. Yağ seviyesini ayda en az 2-3 kez kontrol etmelisiniz. Ne kadar çok kontrol ederseniz motorunuz o kadar güvende olur. Yağ çubuğundaki yağa baktığınızda "SAFE" (GÜVENLİ) işaretleri arasında olmalı ve açık kahverengi bir renkte olmalıdır. Eğer koyu kahverengi veya siyahsa, muhtemelen yağınızı değiştirme zamanınız gelmiştir. Yağınız her 5.000 km'de bir değiştirilmelidir.

Bu araçta şanzıman yağı seviyesini kontrol etmek için bir yağ çubuğu yoktur. Sıvı seviyesi, şanzımanın yan tarafındaki bir tıpanın çıkarılmasıyla kontrol edilebilir. Kontrol etmeden önce sıvıyı ısıtmak için aracı en az 10 dakika sürmeniz gerekmektedir. Sıvı seviyesi kontrol tıpasını çıkardığınızda, delikten dışarı az miktarda sıvı damlamalıdır. Eğer hiç sıvı gelmiyorsa, delikten dışarı akana kadar biraz eklemelisiniz. Sıvı ekleme tıpası siyah veya kırmızı olabilir ve şanzımanın üst kısmında bulunur. Şanzıman yağının ve filtresinin her 50.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir.

Yukarıda tartışılan "Araç hararet yapıyor" başlığı altındaki "Radyatör soğutma sıvısı seviyesi düşük" bölümüne başvurun.