Bisiklet Zinciri Atıyor

Bisiklet sürerken aniden pedalın ayağınızın altından kaydığını hissettiğiniz oldu mu? Pedallarınız veya aynakolunuz aniden direnç kaybediyorsa, zincir sık sık dişlilerden çıkıyorsa ya da vites kollarından müdahale etmediğiniz halde bisikletiniz beklenmedik şekilde alt viteslere geçiyorsa, doğru yerdesiniz. Zincir kaymasının yaygın nedenlerini ve çözümlerini öğrenmek ve tekrar yola koyulmak için okumaya devam edin!

Zamanla, bisiklet zinciri; zincirin kendisinin veya kaset dişlilerinin aşınması nedeniyle gevşeyebilir. Bu gevşeklik, pedal çevirirken zorlanma yaşandığında zincirin atlamasına veya tamamen çıkmasına neden olabilir.

Zinciri ayarlamak için:

İdeal olarak, zinciri yaklaşık 1,3 cm (yarım inç) kadar yukarı aşağı hareket ettirebilmelisiniz. Çok fazla boşluk veya gerginlik sorunlara neden olabilir.

Bisikletin sabit olduğundan ve arka aksa kolayca ulaşabileceğiniz şekilde konumlandığından emin olun. Bir bisiklet standı kullanmak veya bisikleti ters çevirmek işinizi kolaylaştırabilir.

Uygun aletleri (genellikle bir anahtar) kullanarak arka akstaki somunları dikkatlice gevşetin. Somunları tamamen çıkarmayın.

Zincir yeterince gergin hissedilene kadar arka tekerleği nazikçe geriye doğru çekin. Hizasızlığı önlemek için tekerleğin çerçeve ile aynı hizada kaldığından emin olun.

Aks somunlarını sıkmadan önce, tekerleğin çerçeve içinde düzgün şekilde hizalandığından emin olun. Bu, güvenlik ve verimli bir sürüş için çok önemlidir.

Tekerleğin konumunu korurken aks somunlarını güvenli bir şekilde sıkın. Doğru olduğundan emin olmak için gerginliği tekrar kontrol edin.

Her şey sıkılıp hizalandığında, zincirin kayma veya atlama yapmadan düzgün çalıştığından emin olmak için kısa bir deneme sürüşü yapın.

Daha fazla ayrıntı için bu kılavuza başvurabilirsiniz.

Bisiklet kabloları çok gevşekse bu durum gürültüye, vites değiştirme sorunlarına ve hatta vites atlamaya neden olabilir. Kablolarınızın düzgün çalıştığından emin olmak için, kabloların bulunduğu tüm çevrede dikkatli bir inceleme yapın ve hem temiz hem de hasarsız olduklarından emin olun.
Kablo gerginliğine ince ayar yapmak için vites kollarındaki veya vites aktarıcılarındaki ayar varillerini kullanın. Gerginliği artırmak için ayar varilini saat yönünün tersine, azaltmak için saat yönünde çevirin.
Ayrıca ön ve arka vites aktarıcılarının düzgün ayarlandığından ve tekerleklerinizin hizalı olduğundan emin olmalısınız. Vites aktarıcıları sadece çok vitesli bisikletlerde bulunur.
Son olarak, vites kollarının kendisini hasarlar veya yıpranmış kablolar açısından kontrol etmelisiniz.

Zinciriniz aşınmışsa, muhtemelen değiştirmeniz gerekecektir. Yeni bir zinciri düzgün bir şekilde takmak için izlemeniz gereken süreç şu şekildedir.

Zincir Uzunluğunu Belirleyin:
Yeni zinciri eski zincirin yanına serin ve doğru uzunluğu belirlemek için hizalayın. Yeni zincirin bakla sayısı açısından eski zincirle eşleştiğinden emin olun.
En Küçük Aynakol ve En Küçük Dişliye Geçin:
Bisikletinizi en küçük aynakola (ön) ve en küçük dişliye (arka) geçirin. Bu, zinciri çıkarıp takmayı kolaylaştırır.
Eski Zinciri Koparın:
Eski zinciri koparmak için bir zincir sökme aleti kullanın. Aletin pimini zincir perçinlerinden birinin üzerine getirin, ardından pimi dışarı itmek için zincir aletinin kolunu çevirin. Bu, zinciri ayıracaktır.
Eski Zinciri Çıkarın:
Zincir ayrıldıktan sonra bisikletten çıkarın. Arka vites aktarıcısının içinden ve ön aynakolların etrafından geçirmeniz gerekebilir.
Aktarma Organlarını Temizleyin:
Bir bez kullanarak aynakolları, kaseti ve vites aktarıcısının makara dişlilerini temizleyin. Bu, yeni zincir için pürüzsüz ve temiz bir yüzey sağlar.
Yeni Zinciri Geçirin:
Yeni zinciri arka vites aktarıcısının içinden ve kasetin etrafından geçirin. Zincirin makara dişlilerinden doğru şekilde geçtiğinden emin olun.
Yeni Zinciri Birleştirin:
Yeni zincirin uçlarını birleştirmek için zincir aletini kullanın. Zincir uçlarını hizalayın ve pimi dış plakaların içinden geçirin. Zincir aletinin kolunu, pim dış plakayla aynı hizaya gelene kadar çevirin. Eğer bir hızlı bağlantı (quick link) kullanıyorsanız, montaj için üreticinin talimatlarını izleyin.
Zincir Gerginliğini Kontrol Edin:
Arka tekerleği yerden kaldırın ve pedalları çevirin. Zincir gerginliğini kontrol edin. Zincirde hafif bir boşluk olmalıdır ancak çok gevşek olmamalıdır. Gerekirse doğru gerginliği elde etmek için arka tekerlek konumunu ayarlayın.
Vitesleri Değiştirin:
Zincirin kaset ve aynakollarla düzgün bir şekilde kavradığından emin olmak için tüm vitesleri tek tek deneyin.
Fazla Baklaları Kısaltın (gerekirse):
Yeni zincir gerekenden uzunsa, fazla baklaları çıkarmak için zincir aletini kullanmanız gerekebilir. Zincir uzunluğu için üreticinin tavsiyelerine uyduğunuzdan emin olun.
Zinciri Yağlayın:
Yeni zincire zincir yağı uygulayın. Yağın eşit şekilde dağıldığından emin olmak için zinciri viteslerde çevirin.
Zincir Aşınmasını Kontrol Edin (İsteğe bağlı):
Elinizde bir zincir aşınma ölçer aleti varsa, eski zincirdeki aşınmayı kontrol etmek için kullanın. Eğer eski zincir önemli ölçüde aşınmışsa, gelecekteki bakımlar için yeni zincirdeki aşınmayı takip etmek iyi bir fikirdir.
Eski Zinciri Atın:
Eski zinciri uygun şekilde atın ve keyfini çıkarın!

Sorunun nedenini belirleyin

Eğer zincir çok gevşekse, yük altında pedal çevirirken veya tümseklerden geçerken atlama yapar. Zincir aşınmışsa (zincir ne kadar iyi bakılmış olursa olsun yaklaşık 1600 km sonra bu durum gerçekleşir), bu durum kaymaya neden olabilir ve aktarma organı bileşenlerini aşındırabilir. Eğer zinciriniz çok uzunsa, zinciri çıkarmak için Zincir Sökme Kılavuzuna ve zinciri yeniden takmak için Zincir Yeniden Montaj Kılavuzuna bakın.

Boşluğu ayarlayın

İki aks somununu veya hızlı çıkarma mandalını gevşetin ve zincirdeki boşluğu almak için tekerleği bisikletin arkasına doğru kaydırın. Zinciri aşırı sıkmamaya dikkat edin; aksi takdirde zincir ve rulmanlar üzerinde gereksiz baskı oluşturarak aktarma sisteminde daha fazla sürtünmeye neden olursunuz. Mükemmel gerginliği elde etmek için birkaç kez ayarlama yapmanız gerekebilir.

Hizalama

Arka tekerleğin merkeze oturduğundan emin olun. Lastiği merkezlemek için sele borusunun girdiği yer olan sele borusu borusunu kılavuz olarak kullanın. Zincir uzunluğu boyunca baktığınızda, her iki dişlinin etrafından dönerken yanlara doğru bükülmemelidir.

Sorunun nedenini belirleyin

Zincir aynı viteste kalırken kayıyor olabilir veya rastgele bir vitesten diğerine atlıyor olabilir. İkisi arasındaki farkı ayırt etmek zor olabilir. Çok vitesli bisikletlerde, zinciri tüm viteslerde gergin tutan vites aktarıcıları bulunur, bu nedenle zincir gerginliği normalde zincirin kaymasına neden olmamalıdır; ancak vites aktarıcısıyla zincir gerginliğini ayarlayabilirsiniz. Vites aktarıcınızı ayarlamak için Arka Vites Aktarıcısı Ayar Kılavuzuna bakın.

Zinciriniz kayıyorsa

Zincirde sert bir bakla olabilir. Sert bir bakla, pas veya bükülmüş bir bakladan kaynaklanabilir. Zincire biraz yağ sürerek pası gidermek için zinciri bir süre çevirebilirsiniz, ancak bunun sorunu tamamen çözeceğini beklemeyin. Bükülmüş baklaları düzeltmek zordur, bu yüzden onları bir zincir sökme aletiyle çıkarmak veya zinciri tamamen değiştirmek daha iyidir. (bkz. Zincir Sökme Kılavuzu). Zinciri tekrar takarken yeni bir zincir pimi kullandığınızdan emin olun, çünkü bunlar presli takılmayı gerektirir ve eskisini tekrar kullanmak zincirin yük altında kopmasına neden olabilir.

Zinciriniz rastgele vites değiştiriyorsa

Bu, vites aktarıcısı ayarı, kablo korozyonu veya bükülmüş bir vites aktarıcı kulağı ile ilgili bir sorun olabilir. Bkz. Vites Aktarıcısı Ayar Kılavuzu