Sorun Giderme

Bu kılavuz, tüm bisikletler için genel bir sorun giderme kılavuzudur. Çoğu bisiklet aynı yöntem ve şekillerle üretilse de, bazı bisikletler bu talimatları birebir takip etmeyebilir. Ancak daha büyük problemlere geçmeden önce, aşağıda bisiklet bakımına dair genel ipuçlarını sıraladık.

Her Sürüşten Önce

• Lastik basıncını kontrol edin (uygun basınç değerini lastik yanağında bulabilirsiniz).
• Zinciri yağlanma açısından kontrol edin. Zincir kuru ya da paslı olmamalıdır, ancak aşırı yağlamak da aynı derecede zararlıdır.
• Bisikletin güvenlik kontrolünü yapın (frenler düzgün çalışmalı, tekerlekler sağlam ve dengeli olmalı. Ayrıca bisikleti hafifçe yerde zıplatarak gevşek parçalardan kaynaklanabilecek tıkırtıları kontrol edin).
• Havalı süspansiyon çatalınız veya arka amortisörünüz varsa hava basıncını kontrol edin.
• Düzenli işe gidip geliyorsanız, heybe ve diğer bagajlarınızın sağlam bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.
• Yanınızda her zaman bir lastik tamir kiti bulundurun.

Sürüşten sonra

• Bisikleti temizleyin ve aşınma ya da paslanmaya sebep olabilecek dış etkenlerden korumak için uygun şekilde depolayın.

Ayda bir

• Daha detaylı bir güvenlik muayenesi yapın (parçaların birbirine cıvatalandığı bölgelerdeki çatlakları kontrol edin).
• Arka aktarıcıdaki gergi kasnaklarını düzgünce yağlayın.

• Krank ve aynakol cıvatalarının sıkılığını kontrol edin.
• Tekerleklerin düzlüğünü ve göbeklerdeki boşlukları kontrol edin (tekerlekleriniz yalpalıyor mu?).
• Zinciri ölçün.
• Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.
• Tüm bagaj rafı cıvatalarının sıkı olduğundan emin olun, çünkü zamanla gevşeyebilirler.
• Gidon yatağında (headset) boşluk olmadığından emin olun.

• Ful süspansiyon dağ bisikletiniz varsa, arka kısımdaki pivot noktalarını uygun tork değerleri için kontrol edin.
• Eğer klipsiz pedal kullanıyorsanız, pivot noktalarını ve yayları hafifçe yağlayın.

Altı ayda bir

• Vites ve fren kabloları ile kablo yuvalarını çatlama ya da korozyon açısından kontrol edin.
• Yağ ve toz keçelerini değiştirin, süspansiyon çatalı ve arka amortisördeki contaları yenileyin.

Senede bir

• Bilyalı rulman göbeklerini elden geçirin.
• Gidon yatağını elden geçirin.
• Tüm kabloları ve kablo yuvalarını değiştirin.
• Yıpranmış parçaları değiştirin (lastikler, fren balataları, elcikler, gidon sargısı veya zincir).

Tabii ki bu her sürücü için geçerli değildir. Bazı insanlar diğerlerinden daha fazla sürer. Çoğu bisiklet dükkanı, tüm ayarlamaların gözden geçirilmesi için senede bir kez bakım yapılmasını önerir. Ancak bu kılavuz, düzenli bakım sayesinde daha büyük sorunlarla uğraşmak zorunda kalmamanız için size genel bir yol gösterir.

Bisiklet sürerken ya da pedal çevirirken gıcırdıyor.

Sesin nerden geldiğini tespit edin; bazı parçaların doğru bir şekilde yağlanmamasından kaynaklanıyor olabilir. Ancak aynı zamanda iki parçanın birleştiği herhangi bir yerden de geliyor olabilir. Bu sesin sebebi çoğunlukla aktarma organlarıdır ama her zaman değil. Şişiniz arka tekerin üstünde sıkı değilse gıcırdama yapar. Furş yatağı, boyun kısmı aşınıdıkça gıcırdar. Pedal çevirmediğiniz zaman çıkan gıcırdama sesi muhtemelen aktarma organlarından geliyordur. Sık karşılaşılan nedenler arasında şunlar vardır: Ön ve arka vites, zincir, pedallar (pedallardaki aşınma ve yağlanmadan yerleştirilen pedallar), furş yatağı, gidon, zincir halkası cıvataları, aynakol, vites kablosu, kirlenmiş fren pedleri (üzerinde herhangi bir yağ olan pedler), sele direği, süspansiyon (ön ya da arka), kaset, pivot noktaları ya da hareket eden herhangi bir parça.

Hem ıslak hem de kuru olmak üzere, farklı bir sürü yağlayıcı madde kullanabilirsiniz. Yanlış kullanıldığı takdirde ıslak yağlar daha fazla kir tutar. Birçok kişi yağlama işlemi için WD-40 kullansa da, içinde bulunan temizleyici etkenler yüzünden pasa sebep olduğu ve kolayca aktığından en iyi yağlayıcı madde değildir. Kendi yerel bisikletçinizde birçok çeşit yağlama yağı bulabilirsiniz. Kullanmanız gereken yağlama yağı tamamen sizin ihtiyacınıza göre değişir. Kurak şartlar altında yaşayanlar (güneybatı) hafif yağlayıcıyı tercih ederken,nemli bölgelerdeki kullanıcılar (pasifik kuzeybatı) aynı yağ kıvamlılığı yüzünden nemli havalarda daha kolay akacağı için bu yağı kullanamayabilir. Yerli bisikletçinize, ne tür yağ kullanmanız gerektiğini öprenmek için bisiklet tamirlerinde hangi yağı kullandıklarını sorun. Bisikletin farklı bölümleri için farklı yağlar kullanılması gerektiğini unutmayın. Zinciriniz için tekerler rulman gresi kullanamayacağınız gibi, vitesinizin pivot noktalarında arka göbek yağı da kullanmamalısınız. Bisiklet bakımında ve bisikletten gelebilecek sesleri engellmek için uygun yağlama işlemi en önemli şeydir.

Sesin gidip gitmediğini kontrol edin. İyi bir test sürüşü, yağlayıcı maddedin zincirdeki pivot noktalarına gitmesine yardımcı olur. Üzerindeki fazla yağı da sildiyseniz yolunuz açık olsun!

Pedal çevirirken zincir kayıyor ve atlıyor.

Zincir dişlilere tam oturmamış veya doğru takılmamış olabilir. Zincir rahatça hareket edene kadar aktarıcıyı ayarlayın. Eğer bu işe yaramazsa, zincir uzunluğunu ayarlamak için Chain Cutting Guide ve Chain Connecting Guide kılavuzlarına bakın.=== Test sürüşü ===

Sesin gidip gitmediğini kontrol edin. İyi bir test sürüşü, yağlayıcı maddedin zincirdeki pivot noktalarına gitmesine yardımcı olur. Üzerindeki fazla yağı da sildiyseniz yolunuz açık olsun!

Frenler sonuna kadar sıkıldığında bisiklet yeterince hızlı durmuyor.

Pedler eskimiş olabilir. Öyleyse değiştirmeniz gerekir. Fren Pedi Ayarlama Kılavuzuna göz atın.

Düşük viteste bile pedal çevirmek zor.

Yüksek bir viteste sürüşe başlamaya çalışıyor olabilirsiniz. Eğer sorun buysa, vitesi küçülterek deneyin.

Bisikletten inin ve tökerleri döndürün. Yavaşlamamalı ya da aniden durmamalılar. Gidondaki fren kolları sıkılmazken fren pedlerinin tekere sürtünüp sürtünmediğini kontrol edin. İster fren hizasını ayarlayıp seyahat edin isterseniz tekerleğin bir tarafına doğru baskı yapın. Fren Hizalama Kılavuzuna göz atın.

Frenler tekere sürtmüyor ama yine de teker sıkışmış gibi hissediliyorsa, muhtemelen koniler çok sıkı ayarlanmıştır. Krank kollarının bisiklete bağlandığı yer olan orta mil de sıkı olabilir. Bisikletin dönen her yerinde koni ve mafsallar vardır. Bisikletin koni ve kran kollarının nerde olduğunu tespit etmek için Cone Adjustment Guide and the Krank Kolu Ayarlama Kılavuzuna göz atın.

Tekerlerden biri ya da ikisi birden yamulmuş, dönerken frenlere belli yerlerde sürtünüyor olabilirler. Bisikleti düzeltmek için akort anahtarı kullanın. Jantlarınız ne kadar düz ise sürüşünüz de o kadar sarsıntısız olur. Böylece bisikleti sürerken gereğinden fazla enerji de harcamamış olursunuz. Bu konuda yardım almak için Tekerlek Düzeltme Kılavuzuna göz atın.

Pedal çevirirken bisiklet hareket etmiyor.

Zincir çıkmış ya da kırılmış olabilir. Zincir Bağlama Kılavuzundan zincirinizi yeniden takmakla ilgili yardım alabilirsiniz.

Pedal çevirirken krank kolunda çok fazla hareket oluyor

Orta milinizdeki koniler yanlış ayarlanmış. Krank Kolu Kılavuzuna göz atın.

Vites kolları vites değiştirmiyor ya da siz istemediğiniz zaman vites değiştiriyor.

Zincir vitesin üzerinde düzgün bir şekilde durmuyor olabilir. Zincir serbest kalana kadar aktarıcıyı ayarlayın. Bu da işe yaramazsa Zincir Kesme Kılavuzuna ve Zincir Bağlama Kılavuzuna göz atın.=== Frenler sürtünüyor ===

Bisikletten inin ve tökerleri döndürün. Yavaşlamamalı ya da aniden durmamalılar. Gidondaki fren kolları sıkılmazken fren pedlerinin tekere sürtünüp sürtünmediğini kontrol edin. İster fren hizasını ayarlayıp seyahat edin isterseniz tekerleğin bir tarafına doğru baskı yapın. Fren Hizalama Kılavuzuna göz atın.