Bisikletler için sorun giderme

Bu, tüm bisikletler için genel bir sorun giderme kılavuzudur. Çoğu bisiklet aynı şekilde üretilse de, bu kesin yönergeleri izlemeyen bazı bisikletler olabilir. Ancak daha büyük sorunları çözmeye çalışmadan önce, genel bisiklet bakımı için bazı ipuçları şunlardır.

Her Sürüşten Önce

• Lastik basıncını kontrol edin (Uygun basınç değerini lastik yanağı üzerinde bulabilirsiniz).
• Zinciri yağlama açısından kontrol edin. Zincir kuru olmamalı veya herhangi bir pas belirtisi göstermemelidir, ancak aşırı yağlama da en az diğeri kadar kötü olabilir.
• Bisikletin güvenlik kontrolünü yapın (frenler düzgün çalışıyor mu, tekerlekler bisiklete sağlam bir şekilde oturtulmuş ve merkezlenmiş mi ve gevşek parçalara işaret edebilecek tıkırtıları tespit etmek için bisikleti hafifçe yere vurun).
• Hava süspansiyonlu bir çatalınız veya arka amortisörünüz varsa hava basıncını kontrol edin.
• Bir işe gidip gelen biriyseniz, heybelerinizin ve diğer eşyalarınızın güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olun.
• Her zaman bir patlak onarım seti taşıyın.

Sürüşünüzden sonra

• Bisikleti temizleyin ve korozyonu veya pası şiddetlendirebilecek etkenlere maruz kalmayı sınırlamak için saklayın.

Ayda bir kez

• Daha kapsamlı bir güvenlik denetimi yapın (parçaların birbirine cıvatalandığı alanlarda çatlak olup olmadığını kontrol edin).
• Arka vites üzerindeki makaraları uygun şekilde yağlayın.
• Krank cıvatalarını ve aynakol cıvatalarını sıkılık açısından kontrol edin.
• Tekerleklerin düzgünlüğünü ve göbeklerde boşluk olup olmadığını kontrol edin (tekerlekleriniz ileri geri sallanıyor mu).
• Zinciri ölçün.
• Fren balatalarını aşınma açısından kontrol edin.
• Zamanla gevşeyebilecekleri için tüm portbagaj cıvatalarının sıkı olduğundan emin olun.
• Gidonda boşluk olmadığından emin olun.

• Tam süspansiyonlu bir dağ bisikletiniz varsa, bisikletin arka kısmındaki pivot noktalarını uygun tork değerleri açısından kontrol edin.
• Kilitli pedal kullanıyorsanız, pivot noktalarını ve yayları hafifçe yağlayın.

Altı ayda bir kez

• Vites ve fren kablolarını ve muhafazalarını çatlama ve korozyon açısından kontrol edin.
• Süspansiyon çatalı ve arka amortisördeki yağı değiştirin, toz sileceklerini temizleyin ve contaları yenileyin.

Yılda bir kez

• Bilyalı rulman göbeklerini elden geçirin.
• Gidonu elden geçirin.
• Tüm kablolarınızı ve muhafazalarınızı değiştirin.
• Aşınmış parçaları değiştirin (lastikler, fren balataları, elcikler, gidon bandı veya zincir).

Elbette bu her sürücü için geçerli değildir. Bazı insanlar diğerlerinden daha fazla sürer. Çoğu bisiklet dükkanı, tüm ayarların üzerinden geçeceğiniz yılda bir kez bakım yapılmasını önerir. Ancak bu, düzenli bakım yoluyla daha büyük sorunlarla uğraşmak zorunda kalmamak için size genel bir kılavuz sağlar.

Sürüş veya pedal çevirme sırasında bisikletten gıcırtı geliyor.

Sesin tam olarak nereden geldiğini belirleyin. Gıcırtı, düzgün yağlanmamış hareketli parçalardan kaynaklanabileceği gibi, iki bileşenin birleştiği her yerde de ortaya çıkabilir. Genellikle suçlu aktarma organlarıdır ancak her zaman değil. Arka tekerleğinizdeki mil sıkı değilse gıcırtı seslerine neden olabilir. Gidonunuzda korozyon oluşabilir ve bu da çatırtı veya gıcırtıya neden olabilir. Bisiklet pedal çevirmediğinizde de gıcırtı yapıyorsa, sesin aktarma organlarından gelmiyor olması muhtemeldir. Yaygın kaynaklar arasında şunlar bulunur ancak bunlarla sınırlı değildir: ön ve arka vites, zincir, pedallar (pedallarda boşluk oluşması ve dişlere gres sürülmeden takılan pedallar), gidon, aynakol cıvataları, orta göbek, vites kabloları, kirlenmiş fren balataları (üzerinde herhangi bir tür yağlayıcı bulunan balatalar), sele borusu, süspansiyon (ön veya arka), kaset, arka süspansiyonlu bisikletlerdeki pivot noktaları veya hareket eden hemen hemen her parça.

Kullanabileceğiniz birçok hem ıslak hem de kuru yağlayıcı vardır. Islak olanlar, yanlış kullanılırsa genellikle daha fazla kir toplar. Birçok kişi yağlama ihtiyaçları için WD-40 kullansa da, kolayca akıp gittiği ve içerdiği temizlik maddeleri nedeniyle paslanmayı teşvik edebileceği için en iyi yağlayıcı değildir. Yerel bisiklet dükkanınızda bulunan çeşitli yağlayıcılar mevcuttur. Kullandığınız yağlayıcı gerçekten ihtiyaçlarınıza bağlıdır. Daha kurak koşullarda (güneybatı) yaşayanlar hafif bir yağlayıcının işi gördüğünü düşünebilir, ancak ıslak bölgelerdekiler (pasifik kuzeybatı) düşük viskozitesi nedeniyle yağışlı havalarda çabucak yıkanıp gideceği için aynı yağlayıcıyı kullanamayabilirler. Ne kullanmanız gerektiğine dair bir fikir edinmek için yerel bisiklet dükkanınıza bisiklet bakımı sırasında ne kullandıklarını sorun. Bisikletin farklı parçaları için farklı yağlayıcılar olduğunu unutmayın. Zinciriniz için rulman gresi kullanmazsınız ve viteslerinizdeki pivot noktaları için ruble göbeği gresi kullanmazsınız. Düzgün yağlama, bisiklet bakımında ve bisikletinizden gelen sesi ortadan kaldırmada anahtardır.

Sesin gidip gitmediğini kontrol edin. İyi bir deneme sürüşü, zincir yağlayıcısının zincirdeki pivot noktalarına işlemesine yardımcı olabilir. Fazla yağlayıcıyı silin ve hazırsınız.

Pedal çevirirken zincir kayıyor ve atlıyor

Sorunun nedenini belirleyin

Zincir çok gevşekse, yük altında pedal çevirirken veya tümseklerden geçerken atlayacaktır. Zincir aşınmışsa (zincirin ne kadar iyi bakıldığına bağlı olarak yaklaşık 1600 km sonra olur) bu durum kaymaya neden olabilir ve aktarma organları bileşenlerini aşındırabilir. Zinciriniz çok uzunsa, zinciri çıkarmak için Zincir Bakla Çıkarma Kılavuzu kılavuzuna ve zincirinizi yeniden bağlamak için Zincir Yeniden Montaj Kılavuzu kılavuzuna bakın.

Boşluğu ayarlayın

İki aks somununu veya hızlı serbest bırakma kolunu gevşetin ve zincirdeki gevşekliği almak için tekerleği bisikletin arkasına doğru kaydırın. Zinciri aşırı sıkmamaya dikkat edin, çünkü zincir ve rulmanlar üzerinde gereksiz baskı oluşturarak tahrik sisteminde daha fazla sürtünmeye neden olur. Mükemmel gerginliği elde etmek için birden fazla ayar yapılması gerekebilir.

Hizalama

Arka tekerleğin arkada merkezlendiğinden emin olun. Lastiği merkezlemek için sele borusunu (seleniz takılı olduğu bisiklet parçası) kılavuz olarak kullanın. Zincir uzunluğu boyunca baktığınızda, her iki dişlinin etrafından geçerken yan yana bükülmemelidir.

Sorunun nedenini belirleyin

Zincir aynı viteste kalırken kayıyor olabilir veya zincir rastgele bir vitesten diğerine atlıyor olabilir. İkisi arasındaki farkı ayırt etmek zor olabilir. Çok vitesli bisikletlerde zinciri tüm viteslerde gergin tutan vitesler bulunur, bu nedenle zinciri vites ile ayarlayabilmenize rağmen zincir gerginliği zincirin kaymasına neden olmamalıdır. Vitesinizi ayarlamak için yardım almak adına Arka Vites Ayar Kılavuzu kılavuzuna bakın.

Zinciriniz kayıyorsa

Zincirde sert bir bakla olabilir. Sert bir bakla, pastan veya bükülmüş bir bakladan kaynaklanabilir. Pası gidermek için zincire biraz yağ sürüp zinciri biraz çevirmeyi deneyebilirsiniz, ancak bunun sorunu tamamen ortadan kaldırmasını beklemeyin. Bükülmüş baklaları düzeltmek zordur, bu nedenle onları bir zincir kesme aleti ile çıkarmak veya zinciri tamamen değiştirmek daha iyidir. (Bkz. Zincir Sökme Kılavuzu). Zinciri tekrar birleştirirken yeni bir zincir pimi kullandığınızdan emin olun, çünkü pres geçme gerektirirler ve eskisini yeniden kullanmak zincirin yük altında kopmasına neden olabilir.

Zinciriniz rastgele vites değiştiriyorsa

Bu, vites ayarı, kablo korozyonu veya bükülmüş bir vites askısı ile ilgili bir sorun olabilir. Vites Ayar Kılavuzu kılavuzuna bakın.

Frenler tamamen basılı olsa bile bisiklet kullanıcının istediği kadar hızlı yavaşlamıyor.

Balatalar aşınmış olabilir. Öyleyse, değiştirilmeleri gerekecektir. Bkz. Fren Balatası Ayar Kılavuzu.

Frenleri gidon elciğine değecek kadar çekemiyor olmalısınız. Eğer bu oluyorsa, fren kablosu uzunluğunu ayarlamanız gerekir. Bkz. Fren Ayar Kılavuzu.

Bisikleti sürmek, düşük viteslerde bile olması gerekenden daha zor.

Hareket etmeye başlamak için çok yüksek bir viteste olabilir. Eğer durum buysa, sürüş sırasında vitesi düşürün.

Bisikletten inin ve tekerlekleri çevirin. Aniden yavaşlamamalı veya durmamalıdır. Gidon üzerindeki fren kolları çekilmediğinde fren balatalarının sürtüp sürtmediğini kontrol edin. Fren hizasını ve hareketini ayarlayabilir veya tekerleği bir tarafa doğru eğebilirsiniz. Bkz. Fren Hizalama Kılavuzu.

Frenler sürtmüyorsa ancak tekerlek yine de sert geliyorsa, konikleriniz muhtemelen çok sıkı ayarlanmıştır. Krank kollarınızın bisiklete bağlandığı orta göbek de çok sıkı olabilir. Bisikletin dönen her parçasında konikler ve rulmanlar vardır. Bisikletin koniklerinin ve krank kollarının nerede olduğunu görmek için Konik Ayar Kılavuzu ve Krank Kolu Ayar Kılavuzu kılavuzlarına bakın.

Bir veya her iki tekerlek eğrilmiş olabilir ve dönüşlerinin belirli bir noktasında frenlere sürtmelerine neden olabilir. Tekerleği akort etmek için bir akort anahtarı kullanın. Jantlarınız ne kadar düzgün olursa sürüşünüz o kadar pürüzsüz olur. Ayrıca yuvarlaklıktan çok uzak olan tekerleklerde biraz enerji kaybı olur. Bununla ilgili yardım için Tekerlek Akort Kılavuzu kılavuzuna bakın.

Pedal çevirirken bisiklet hareket etmiyor

Zincir çıkmış olabilir. Zincir kopmuş da olabilir, zincirinizi yeniden bağlamak için yardım almak üzere Zincir Bağlama Kılavuzu kılavuzuna bakın.

Pedal çevirirken krank kolunda çok fazla boşluk hissediyorsunuz

Orta göbeğinizdeki konikler doğru ayarlanmamış. Krank Kolu Kılavuzu kılavuzuna bakın.

Vites kolları vites değiştirmiyor veya istemediğiniz zaman değiştiriyor

Zincir dişlilerin üzerinde tam oturmamış olabilir veya doğru şekilde takılmamış olabilir. Zincir rahatça vites değiştirene kadar vitesi ayarlamanız yeterlidir. Bu işe yaramazsa, zincirinizin uzunluğunu ayarlamak için Zincir Kesme Kılavuzu ve Zincir Bağlama Kılavuzu kılavuzlarına bakın.