Sorun Tespiti

Bu kılavuz, tüm bisikletler için genel bir sorun tespit kılavuzudur. Çoğu bisiklet aynı yöntem ve şekillerle üretilse de, bazı bisikletler bu talimatları takip etmez. Daha büyük problemlere geçmeden önce, aşağıda bisiklet bakımına dair genel ipuçlarını sıraladık.

Her Sürüşten Önce

• Tekerin basıncını ölçün (bisikletin lâstik yanağında uygun basınç derecesini bulabilirsiniz).
• Zincirin yağlanmaya ihtiyacı olup olmadığını kontrol edin. Zincir kuru ya da paslı olmamalı ancak fazla yağlamak da aynı derecede zararlıdır.
• Bisikletin güvenlik kontrollerini yapın (frenler düzgün çalışmalı, tekerlekler sağlam ve dengeli olmalı. Bisikleti hafifçe yerde zıplatarak

gevşek parça olup olmadığını anlayabilirsiniz).

• Gevşek süspansiyon çatalı ya da arka amortisör olduğunu farkederseniz hava basıncını kontrol edin.
• Düzenli seyahatlerinizde bisiklet kullanıyorsanız, sepetlerinizin ya da bagajlarınızın sağlam olduklarından emin olun.
• Yanınızda, lastiğinizi tamir etmenizi sağlayacak bir tamir takımını sürekli bulundurun.

Sürüşten sonra

• Bisikleti temizleyin ve aşınma ya da paslanmaya sebep olacak dış etkenlerden korumak için mümkünse kapalı bir yerde muhafaza edin.

Ayda bir

• Detaylı güvenlik muayenesi yapın (parçaların birleştirildiği yerlerde çatlak var mı diye kontrol edin)
• Arka aktarıcıdaki gergi kasnağını düzgün bir şekilde yağlayın.
• Krank ve zincir halkası cıvatalarının sıkılığını kontrol edin.
• Tekerleklerin düzlüğünü ve krank mili göbeğini kontrol edin (tekerlekleriniz ileri geri oynuyor mu?).
• Zinciri ölçün.
• Fren balatalarının aşınıp aşınmadığını kontrol edin.
• Tüm dişli ve cıvatalar zaman geçtikçe gevşer. Bunların sıkılığından emin olun.
• Gidon ve kafa kısmının sağlam olduğundan emin olun.
• Ful süspansiyon dağ bisikletiniz var ise, uygun döndürme momenti özellikleri için arka taraftaki pivot noktalarını kontrol edin.
• Eğer klipsiz pedal kullanıyorsanız, pivot noktalarını ve yayları hafifçe yağlayın.

Altı ayda bir

• Vites ve fren kabloları ile bunların yuvalarını çatlama ya da aşınma var mı diye kontrol edin.
• Yağ ve toz sileceğini değiştirin. süspansiyon çatalı ve amortisördeki contaları da değiştirin.

Senede bir

• Gevşek rulmanlı göbeği elden geçirin.
• Kafa takımını elden geçirin
• Tüm kabloları ve yuvalarını değiştirin
• Yıpranmış parçaları değiştirin (tekerlekler, fren balataları, elcikler, gidon sargısı ya da zincir)

Tabii ki bu her sürücü için geçerli değil. Kimisi diğerlerine göre daha sık bisiklete biner. Bisikletçilerin çoğu mutlaka her sene tüm ayarlamaların üstünden geçilmesini tavsiye eder ve bu da düzenli bakım sırasında karşınıza çıkabilecek daha büyük sorunların önüne geçer.

Bisiklet sürerken ya da pedal çevirirken gıcırdıyor.

Sesin nerden geldiğini tespit edin; bazı parçaların doğru bir şekilde yağlanmamasından kaynaklanıyor olabilir. Ancak aynı zamanda iki parçanın birleştiği herhangi bir yerden de geliyor olabilir. Bu sesin sebebi çoğunlukla aktarma organlarıdır ama her zaman değil. Şişiniz arka tekerin üstünde sıkı değilse gıcırdama yapar. Furş yatağı, boyun kısmı aşınıdıkça gıcırdar. Pedal çevirmediğiniz zaman çıkan gıcırdama sesi muhtemelen aktarma organlarından geliyordur. Sık karşılaşılan nedenler arasında şunlar vardır: Ön ve arka vites, zincir, pedallar (pedallardaki aşınma ve yağlanmadan yerleştirilen pedallar), furş yatağı, gidon, zincir halkası cıvataları, aynakol, vites kablosu, kirlenmiş fren pedleri (üzerinde herhangi bir yağ olan pedler), sele direği, süspansiyon (ön ya da arka), kaset, pivot noktaları ya da hareket eden herhangi bir parça.

Hem ıslak hem de kuru olmak üzere, farklı bir sürü yağlayıcı madde kullanabilirsiniz. Yanlış kullanıldığı takdirde ıslak yağlar daha fazla kir tutar. Birçok kişi yağlama işlemi için WD-40 kullansa da, içinde bulunan temizleyici etkenler yüzünden pasa sebep olduğu ve kolayca aktığından en iyi yağlayıcı madde değildir. Kendi yerel bisikletçinizde birçok çeşit yağlama yağı bulabilirsiniz. Kullanmanız gereken yağlama yağı tamamen sizin ihtiyacınıza göre değişir. Kurak şartlar altında yaşayanlar (güneybatı) hafif yağlayıcıyı tercih ederken,nemli bölgelerdeki kullanıcılar (pasifik kuzeybatı) aynı yağ kıvamlılığı yüzünden nemli havalarda daha kolay akacağı için bu yağı kullanamayabilir. Yerli bisikletçinize, ne tür yağ kullanmanız gerektiğini öprenmek için bisiklet tamirlerinde hangi yağı kullandıklarını sorun. Bisikletin farklı bölümleri için farklı yağlar kullanılması gerektiğini unutmayın. Zinciriniz için tekerler rulman gresi kullanamayacağınız gibi, vitesinizin pivot noktalarında arka göbek yağı da kullanmamalısınız. Bisiklet bakımında ve bisikletten gelebilecek sesleri engellmek için uygun yağlama işlemi en önemli şeydir.

Sesin gidip gitmediğini kontrol edin. İyi bir test sürüşü, yağlayıcı maddedin zincirdeki pivot noktalarına gitmesine yardımcı olur. Üzerindeki fazla yağı da sildiyseniz yolunuz açık olsun!

Pedal çevirirken zincir kayıyor ve atlıyor.

Sorunu tespit etmek

Zincir fazla gevşek olursa, pedal çevirirken ya da tümseklerin üzerinden geçerken atabilir. Zincir eskimiş ise de (ki zincirin bakım kalitesine göre hemen hemen her 1600 kilometrede bu seviyeye gelir) kaymalara ve aktarma organları bileşenlerinin yıpranmasına sebep olur. Zinciriniz çok uzunsa zinciri çıkarmak için Zincir Baklası Çıkarma Kılavuzuna ve zinciri yeniden takmak için Zinciri Yeniden Takma Kılavuzuna göz atın.

Eğimi ayarlayın

Zincirdeki gevşekliği almak için, iki dingil somununu ya da hızla çıkarılıp takılabilen manivelayı gevşeterek tekerleği arkaya doğru kaydırın. Zincire ve rulmanlara gereksiz baskı uygulayarak çekiş düzeninde sürtünme yaratacağından zincirleri olması gerektiğinden fazla sıkmadığınızdan emin olun. En iyi sonuca ulaşmak için birden fazla ayarlama yapmak gerekebilir.

Hizalama

Arka tekerleğin arka tarafta tam ortalanmış olduğuna dikkat edin. Sele borusunu (bisikletin selesinin yerleştirildiği yer) tekerleği ortalamak için referans alın. Yukardan zincire baktığınızda dişlinin herhangi bir tarafına doğru eğilmemesi gerekiyor.

Soronu tespit edin

Zincir vitesteyken kayıyor ya da rastgele başka vitese atlıyor olabilir. İkisini birbirinden ayırt etmek zor olabilir. Şehir bisiklet vitesleri, zincir gergisi zincirin kaymasına sebep olmasın diye zinciri tüm viteslerde gergin tutar. Buna rağmen zincir gerginliğini de vitesle ayarlayabilirsiniz. Arka Vites Ayarlama Kılavuzu vitesinizi ayarlama konusunda size yardımcı olacaktır.

Zinciriniz kayıyorsa

Zincirin bir bağlantısı sertleşmiş olabilir. Pas ya da zarar görmüş bağlantı sertleşmiş bağlantıya sebep olabilir. Zincirin üzerine biraz ya döküp zinciri döndürerek pasın bir kısmından kurtulabilirsiniz ama bu maalesef sorunu tam olarak çözmez. Eğilip zarar görmüş bağlantıları tamir etmek çok zordur, bu yüzden ya zincir kesme aleti kullanarak bağlantıyı sökün ya da zinciri tamamen değiştirin. Zincir Sökme Kılavuzuna göz atın. Zinciri yeniden takarken yeni bir zincir pimi kullanın; zincir pimlerinin baskı bağlantı parçasına ihtiyacı vardır ve eskisini kullanmak zincirin yük altında parçalanmasına sebep olur.

Zinciriniz rastgele değişiyorsa

Bu problem vites ayarından, kablo aşınmasından ya da hasar görmüş vites kancasından kaynaklanıyor olabilir. Vites Ayarlama Kılavuzuna göz atın.

Frenler sonuna kadar sıkıldığında bisiklet yeterince hızlı durmuyor.

Pedler eskimiş olabilir. Öyleyse değiştirmeniz gerekir. Fren Pedi Ayarlama Kılavuzuna göz atın.

Düşük viteste bile pedal çevirmek zor.

Yüksek bir viteste sürüşe başlamaya çalışıyor olabilirsiniz. Eğer sorun buysa, vitesi küçülterek deneyin.

Bisikletten inin ve tökerleri döndürün. Yavaşlamamalı ya da aniden durmamalılar. Gidondaki fren kolları sıkılmazken fren pedlerinin tekere sürtünüp sürtünmediğini kontrol edin. İster fren hizasını ayarlayıp seyahat edin isterseniz tekerleğin bir tarafına doğru baskı yapın. Fren Hizalama Kılavuzuna göz atın.

Frenler tekere sürtmüyor ama yine de teker sıkışmış gibi hissediliyorsa, muhtemelen koniler çok sıkı ayarlanmıştır. Krank kollarının bisiklete bağlandığı yer olan orta mil de sıkı olabilir. Bisikletin dönen her yerinde koni ve mafsallar vardır. Bisikletin koni ve kran kollarının nerde olduğunu tespit etmek için Cone Adjustment Guide and the Krank Kolu Ayarlama Kılavuzuna göz atın.

Tekerlerden biri ya da ikisi birden yamulmuş, dönerken frenlere belli yerlerde sürtünüyor olabilirler. Bisikleti düzeltmek için akort anahtarı kullanın. Jantlarınız ne kadar düz ise sürüşünüz de o kadar sarsıntısız olur. Böylece bisikleti sürerken gereğinden fazla enerji de harcamamış olursunuz. Bu konuda yardım almak için Tekerlek Düzeltme Kılavuzuna göz atın.

Pedal çevirirken bisiklet hareket etmiyor.

Zincir çıkmış ya da kırılmış olabilir. Zincir Bağlama Kılavuzundan zincirinizi yeniden takmakla ilgili yardım alabilirsiniz.

Pedal çevirirken krank kolunda çok fazla hareket oluyor

Orta milinizdeki koniler yanlış ayarlanmış. Krank Kolu Kılavuzuna göz atın.

Vites kolları vites değiştirmiyor ya da siz istemediğiniz zaman vites değiştiriyor.

Zincir vitesin üzerinde düzgün bir şekilde durmuyor olabilir. Zincir serbest kalana kadar aktarıcıyı ayarlayın. Bu da işe yaramazsa Zincir Kesme Kılavuzuna ve Zincir Bağlama Kılavuzuna göz atın.