DeWalt DWE305 Sorun Giderme

Bıçak körelmiş ve verimli bir şekilde kesmiyor.

Yaralanmaları önlemek için cihazın fişinin çekili olduğundan emin olun. Sahip olduğunuz modelle aynı olan doğru yedek bıçağı alın. Cihazın ön tarafındaki sarı ve gümüş renkli kilitleme mandalını bulun ve çekin. Bıçak körelmiş olsa bile kendinizi yaralamamaya dikkat ederek eski bıçağı çıkarırken bıçak kilidini tutun. Yeni bıçağı, delikleri hizaladığınızdan emin olarak cihaza kaydırın ve mandalı bırakın. Mandalın kapandığından emin olun ve kullanmadan önce bıçağın cihaza sabitlendiğini kontrol edin. Sabitlendiğinden emin olduktan sonra cihazı normal şekilde kullanın.

Aşırı aşınmadan kaynaklanan bir sorun; yavaşlayan testere hareketi, motorun alışılmadık derecede ısınması veya yanık kokusu ile kendini gösterebilir.

Bazı durumlarda bıçak körelmiş veya yanlış açıda yerleştirilmiş olabilir, bu da motorun gereğinden fazla çalışmasına neden olur. Bu sorunu çözmek için cihazın fişini çekin ve bıçağı yukarıda açıklandığı gibi değiştirin. Yeni bıçak sabitlendiğinde cihazı tekrar fişe takın ve kullanmaya devam edin.

Uzun süre kullanıldığında cihaz aşırı ısınıyor olabilir. Cihazı uzun süre kullanıyorsanız, fişini çekin ve iyi havalandırılan bir alanda 10-15 dakika soğumaya bırakın. Soğuma süresinden sonra cihazı tekrar fişe takın ve kullanmaya devam edin.

Yukarıdaki adımlar sorunu çözmezse motor grubunda bir sorun olabilir. Bu sorunu çözmek için cihazın sökülmesi ve sorunu tespit etmek için motor grubunun incelenmesi gerekir. Motor grubunda kir veya yağdan kaynaklanan kirlenme, yanmış bir motor kömürü veya kısa devre yapmış elektrik bobini kabloları gibi bir dizi sorun meydana gelebilir.

Tetik anahtarına basıldığında testere çalışmıyor veya tetik anahtarı sıkışmış durumda.

Yay bükülmüş veya gevşemiş olabilir, bu da motor grubunun hizasının bozulmasına neden olur. Öncelikle cihazın vidalarını uygun tornavida ile sökün ve tetik grubunu ayırın. Ardından, yayı içeren tetik muhafazasını dikkatlice sökün ve açın. Yay bükülmüş veya hasar görmüşse çıkarın ve yeni bir yay ile değiştirin. Yayı sıkıştırmaktan alıkoyan küçük bir nesne varsa, cımbız kullanarak çıkarın ve yayın dik durması için ayarlayın. Uygun vidaları ve tornavidayı kullanarak cihazı tekrar birleştirin.

Yay mekanizmasını engelleyebilecek veya aşırı ısınmaya neden olabilecek toz olmadığından emin olun. Öncelikle cihazı sökmek için vidalarını çıkarın ve tetik grubunu ayırın. İç parçalara erişmek için muhafazayı dikkatlice sökün ve açın. Ardından, içindeki tozları veya küçük kir ya da su kalıntılarını silkeleyerek temizleyin. Gerekirse, muhafazanın iç duvarlarında kalan tozları temizlemek için küçük bir pamuklu çubuk kullanın. Temizledikten sonra muhafazayı vidalayın ve tetik grubunu orijinal konumuna takın. Cihazı toplayın ve çalışıp çalışmadığını test edin.

Aşırı ısınma ve aşırı aşınma nedeniyle tetik grubu içindeki elektrik kontakları yanmış olabilir. Cihazı sökün ve tetik grubunu izole edin. Lehimli kablolar ve elektrik kontakları görünene kadar tetik muhafazasını dikkatlice açın. Hasarlı ve yanmışsa, tetik anahtarını sökerek değiştirin ve cihazın kablolamasını yeni tetik grubundaki kontaklara bağlayın.

Bıçak periyodik olarak duruyor ve tekrar çalışmaya başlıyor.

Dişli grubundaki dişlinin bir dişi eksik olabilir; bu da motor dönmeye devam ederken bıçağın durmasına ve bir motor sorunu gibi görünmesine neden olabilir. Cihaz çalışırken bıçağa dokunulması veya müdahale edilmesi tavsiye edilmez, ancak bıçak durduğunda cihazı kullanmaya çalışmak bir tehlike oluşturabilir. Grubu kontrol edin, dişlinin tüm dişlerinin yerinde olduğundan ve eksik bir dişin olduğu boşluğa takılmadığından emin olun. Eğer tüm dişler yerinde değilse, bir sonraki adım dişliyi değiştirmektir.

Testere bıçağı gevşek oturuyor ve çalıştırıldığında yerinden oynuyor.

Bıçağı tutan ve süren mil grubu hasar görmüş olabilir, bu da bıçağın yerinden kaymasına neden olur. Mil setini değiştirmek için: Testerenin uç kısmında, bıçağın dışarı çıktığı yerde bulunan kilitleme plakasını sabitleyen vidayı çıkarın. Ardından, testerenin sarı renkli gövdesine bağlı koyu gri parça olan ayak grubunu ve körüğü sökün. Hasarlı piston milini ortaya çıkarmak için kapak plakasını ve burcu sökün. Hasarlı mili dikkatlice çıkarın ve oval deliği pim üzerine hizalayarak yeni mili takın. Yeni mili burç ile sabitleyin ve milin yüzeyine bolca gres sürün. Kapak plakasını vidalayın ve korumalı grubu körük ile kapatın. Hem ayak grubunu hem de kilitleme plakasını tekrar takıp vidalayın.