Süspansiyon Tıkırtılarını Teşhis Etme

Burçlar yıprandıkça ve gres yağı sızdıkça, arabanızın süspansiyon parçaları aşınır. Metalin metale sürtünmesi, giderek artan bir tıkırtı ve tıklama sesine yol açar. Bu ses belirginleştiğinde, sorunu teşhis etmenize yardımcı olması için aşağıdaki ipuçlarını izleyin.

Belirtiler: Tümseklerden geçerken sıkça duyulan kesik tıkırtı sesleri.

Teşhis: Burçları çatlaklar ve deformasyon açısından inceleyin.

• Viraj demiri bağlantılarında boşluk olmadığından emin olun.
• Süspansiyonun yapısal ve yük taşıyan parçalarında bir kaldıraç noktası bulmak için bir levye kullanın.
• Levyeyi viraj demiri bağlantısının yakınındaki bu parçalara dayayın ve bağlantı ile viraj demirine farklı yönlerde kuvvet uygulayın.
• Bileşenler kusurluysa, fark edilir bir boşluk olacaktır.

Çözüm: Zamanla, viraj demiri bağlantısı türü ne olursa olsun, tertibat yapısal sertliğini kaybeder ve bu da boşluğa ve anormal seslere neden olur. Viraj demirlerindeki burçlar tamir edilemez ve değiştirilmeleri gerekir.

Belirtiler: Engebeli yollarda sürerken veya direksiyonu çevirirken duyulan metalik gümbürtüler, kauçuk gıcırtıları.

Teşhis:

• Amortisör takozunun kapağını çıkarın veya kapak yoksa, aracı takozu görebileceğiniz bir konuma getirin.
• Yere bir tekerlek takozu ve çalıştığınız tekerleğin altına bir tahta yerleştirin.
• Tekerleğe ve süspansiyon bileşenlerine baskı uygulamak için tahtanın ucuna basın. Tahtayı hareket ettirirken süspansiyon takozunu inceleyin.
  • Hareket eden bir piston kolu, kırık bir montaj yuvasına veya gevşek bir somuna işaret eder.
  • Kesik bir ses, kauçuk sönümleyicinin hasar gördüğünün bir işaretidir.

Çözüm: Yeni takozlar takılmalıdır.

Belirtiler: Manevra yaparken veya tümseklerden geçerken gelen tıkırtı ve gıcırtı sesleri, düzensiz lastik aşınması, arabanın aniden yanlış yöne çekmesi.

Teşhis:

• Direksiyonu kilitleyin, aracı krikoyla kaldırın ve sıkıca sabitleyin.
• Tekerleği kavrayın ve yatay ve dikey olarak ileri geri sallayın.
• Rotili herhangi bir hasar açısından kontrol edin.
  • Tıkırtı sesiyle birlikte gelen boşluk, bir arıza olduğunu gösterir.
• Toz kapaklarını hasar açısından inceleyin.
  • Nem ve kir birikmesi, sızdıran bir parçanın işaretleridir.

Çözüm: Rotil ayrı ayrı tamir edilemez, bu yüzden tam bir montaj grubu ile değiştirilmesi gerekir.

Belirtiler: Küçük tümseklerden veya çakıllı yollarda sürerken gelen tıkırtı sesleri, direksiyon titremesi, düzensiz lastik aşınması.

Teşhis:

• Direksiyonu kilitleyin, aracı krikoyla kaldırın ve sıkıca sabitleyin.
• Tekerleği yatay olarak ileri geri sallayın.
• Rot başını herhangi bir hasar açısından kontrol edin.
• Bileşenlerden gelen bir boşluk ve ses varsa, bu rot kolunun veya rot başının kırık olduğu anlamına gelir.

Çözüm: Rot kolu tertibatlarını değiştirin.

Belirtiler: Gıcırtı sesleri, düzensiz lastik aşınması, zayıf direksiyon hakimiyeti, fren yaparken burun çökmesi ve arkaya yaslanma, direksiyon titremeleri.

Teşhis:

• Arabayı, aracın burçlarına kolayca erişebileceğiniz güvenli bir yere park edin.
• Aracın çerçevesine karşı bir levye kullanarak burçların esnekliğini test edin.
• Kauçuk bileşenlerin durumunu görsel olarak inceleyerek kontrol edin. Çatlaklar ve renk değişimleri aşınmaya işaret eder ve bunlar değiştirilmelidir.

Çözüm: Zamanla kauçuk parçalar esnekliklerini kaybeder ve bozulur. Bu kauçuk-metal bileşenler tamir edilemez; yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.

Bazen gürültü veya tıkırtı sesi, hatalı olan diğer çevre parçalardan kaynaklanır. Ayrıca egzoz sistemi bağlantılarının ve bağlayıcıların durumunu, yedek lastik cıvatalarının sıkılığını, süspansiyon yaylarının durumunu ve boşluk olup olmadığını kontrol etmek için fren balataları ve kaliperleri de kontrol etmelisiniz.

Eğer bir gres tabancanız varsa, incelemeleriniz sırasında süspansiyon parçalarındaki gresörlükleri yeniden yağlamayı düşünün. Bu, bazı gıcırtı seslerini susturabilir ancak herhangi bir tıkırtıyı düzeltmeyecektir. Burçlar greslerini ve canlılıklarını kaybettikçe, metal parçalar birbirine sürtmeye ve aşınmaya başlar. Bu yüzden her yağ değişiminde bir yağlama ve kontrol hizmeti önerilir.

Önemli! Arabanın süspansiyonunu tamir ettikten sonra, tekerleklerin rot ayarını yaptırdığınızdan emin olun. Bunun için arabanızı rot ayar cihazı ve teknisyenleri olan bir servise götürün.