Bisiklet Arıza Giderme

Bunlar, tüm bisikletler için geçerli genel talimatlardır. Çoğu bisiklet benzer şekilde üretilse de, bu talimatlar bazı modellere uygulanmayabilir. Ancak büyük sorunlarla karşılaşmadan önce, genel bakım için birkaç ipucu:

Her sürüşten önce

• Lastik basıncını kontrol edin. İdeal basınç lastiğin yan tarafında belirtilmiştir.
• Zincir yağlamasını kontrol edin. Zincir ne tamamen kuru olmalı ne de paslanmaya başlamalıdır. Ancak aşırı yağlama da aynı derecede can sıkıcı olabilir.
• Bisikletinizin güvenliğini test edin: Frenler düzgün çalışıyor mu, tekerlekler sağlam bir şekilde sabitlenmiş ve ortalanmış mı? Bisikleti zeminde hafifçe zıplatın; eğer tıkırtı sesi duyuyorsanız, bir parça gevşemiş olabilir.
• Eğer maşanız havalı süspansiyonluysa veya bir arka amortisörünüz varsa, hava basıncını kontrol edin.
• Yüklüyseniz, heybe ve diğer bagajlarınızın sağlam bir şekilde bağlandığından emin olun.
• Yanınızda her zaman patlayan bir lastiği onaracak ekipman bulundurun.

Sürüşten sonra

• Bisikleti temizleyin ve korozyonu veya paslanmayı hızlandırabilecek hava koşullarına maruz bırakmamak için kapalı bir yerde muhafaza edin.

Ayda bir kez

• Cıvatalı parçaların çevresinde olası çatlakları tespit etmek için daha kapsamlı bir güvenlik denetimi yapın.
• Arka aktarıcı makaralarını uygun şekilde yağlayın.
• Krank ve aynakol cıvatalarının sıkı olduğunu kontrol edin.
• Tekerleklerin akortunun bozuk olup olmadığını ve göbekte boşluk olup olmadığını kontrol edin. (Tekerlekler öne ve arkaya doğru sallanıyor mu?)
• Zinciri ölçün.
• Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin.
• Tüm bagaj taşıyıcıların sağlam bir şekilde sabitlendiğinden emin olun, çünkü bağlantıları zamanla gevşeyebilir.
• Gidon boğazında boşluk olup olmadığını kontrol edin.
• Tam süspansiyonlu bir dağ bisikletiniz varsa, bisikletin arka tarafındaki pivot noktalarının gerginliğini kontrol edin.
• Kilitli pedal kullanıyorsanız, pivot noktalarını ve yayları hafifçe yağlayın.

Yaklaşık altı ayda bir

• Vites ve fren kablolarının yanı sıra kablo dış kılıflarının çatlamış veya korozyona uğramış olup olmadığını kontrol edin.
• Yağı ve bezi değiştirin. Süspansiyon maşasının ve arka amortisörün keçelerini değiştirin.

Yılda bir kez

• Bilyalı rulman göbeklerini revize edin.
• Gidon boğazınızı revize edin.
• Tüm kabloları ve dış kılıflarını değiştirin.
• Aşınmış parçaları (lastikler, fren balataları, elcikler, gidon bandı, zincir) değiştirin.

Tüm bu talimatlar elbette her bisikletçi için geçerli değildir. Bazıları diğerlerinden daha fazla sürüş yapar. Çoğu bisiklet mağazası, bisikletinizi kapsamlı bir şekilde gözden geçirebileceğiniz yıllık bir bakım hizmeti sunar. Bu genel yönergeler, düzenli bakım sayesinde büyük sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olmayı amaçlamaktadır.

Sürüş sırasında veya pedal çevirirken bisiklet gıcırdıyor.

Sesin tam olarak nereden geldiğini belirleyin. Gıcırtı, iyi yağlanmamış hareketli bir parça ile ilgili olabileceği gibi, iki bileşen arasındaki herhangi bir birleşim yerinden de kaynaklanabilir. Güç aktarım sistemi genellikle suçludur, ancak bu her zaman böyle olmayabilir. Arka tekerleğinizdeki mandallı mil düzgün sıkılmamışsa, bu gıcırtıya neden olabilir. Gidon boğazınız paslanabilir ve çıtırtı veya gıcırtı sesleri çıkarabilir. Eğer bisiklet pedal çevirmediğiniz zamanlarda gıcırdıyorsa, bu durum güç aktarım sistemiyle ilgili olmayabilir. Sorunun yaygın kaynakları şunlardır: ön ve arka aktarıcılar, zincir, pedallar (pedallarda çok fazla boşluk olması veya pedal dişlerinin greslenmemesi), gidon boğazı, gidon, aynakol cıvataları, orta göbek mili, vites kabloları, kirlenmiş bir fren balatası (herhangi bir yağlayıcı ile), sele borusu, süspansiyon (ön veya arka), kaset dişliler, arka süspansiyonlu bisikletlerin pivot noktaları veya hareketli olan herhangi bir parça.

Her türlü sıvı veya kuru yağlayıcıyı kullanabilirsiniz. Uygunsuz kullanımda sıvılar daha fazla kir tutabilir. Birçok bisikletçi WD-40 kullanır, ancak içindeki temizleyici kimyasallar paslanma sürecini hızlandırdığı için bu en iyi seçenek değildir. Yerel bisiklet mağazaları geniş bir yağlayıcı yelpazesi sunar. Sizin için ideal ürün ihtiyaçlarınıza bağlıdır. Oldukça kuru ve kurak bir bölgede yaşıyorsanız, hafif bir yağlayıcı iş görebilir; ancak ikliminiz daha nemliyse, aynı yağlayıcıyı kullanamayabilirsiniz. Akışkan yapısı nedeniyle nemli havalarda hızla temizlenebilir. Bisiklet bakımlarında hangi ürünü kullandıklarını öğrenmek için yerel bir bisiklet mağazasına danışın, böylece neye ihtiyacınız olduğu konusunda fikir sahibi olabilirsiniz. Bir bisikletin farklı parçaları için birçok yağlayıcı türü olduğunu unutmayın. Bir rulman yağlayıcı, arka göbek cırcır gövdesi için uygun olmadığı gibi, aktarıcılarınızın pivot noktaları için de uygun değildir. Uygun yağlama, bisikletinizin bakımının ve istenmeyen seslerin önlenmesinin anahtarıdır.

Sesin kaybolup kaybolmadığını kontrol edin. Bir sürüş testi, zincirdeki yağlayıcının tüm pivot noktalarına nüfuz etmesini sağlar. Fazla yağı silin; artık yola çıkmaya hazırsınız.

Pedal çevirirken zincir kayıyor ve atıyor.

Sorunun kaynağını belirleme

Zincir çok gevşekse, yüklüyken pedal çevirdiğinizde veya engebeli arazide sürerken kayar. Zincir aşınmışsa (zincir bakımına bağlı olarak 1600 km sonra olabilir), kayabilir ve güç aktarım sistemindeki bazı elemanları aşındırabilir. Zinciriniz çok uzunsa, zincir baklası çıkarma kılavuzu ve zincir takma kılavuzu yardımıyla kısaltın.

Zincir gerginliğini düzeltme

İki aks somununu veya mandallı mil kolunu gevşetin ve zincir gerginliğini düzeltmek için tekerleği bisikletin arkasına doğru kaydırın. Zinciri çok germemeye dikkat edin. Aksi takdirde gereksiz yere yüksek gerilime maruz kalır ve rulmanlar güç aktarım sisteminde daha fazla sürtünmeye neden olabilir. İdeal gerginliğe ulaşmadan önce zincir gerginliğini birkaç kez ayarlamanız gerekebilir.

Hizalama

Arka tekerleğin ortalı olup olmadığını kontrol edin. Lastiği ortalamak için sele borusuna (sele borusunun takıldığı bisiklet parçası) bakın. Zincirinizi tüm uzunluğu boyunca inceleyin; dişlilerin etrafında dönerken bir taraftan diğerine sapmamalıdır.

Sorunun kaynağını belirleme

Zincir aynı viteste kalırken kayıyor olabilir veya sebepsiz yere vites atlıyor olabilir. İkisi arasındaki farkı anlamak zor olabilir. Çok vitesli bisikletlerde, vites değiştirirken zincirin kayma riski olmaması için her viteste zincir gerginliğini koruyan aktarıcılar bulunur. Arka aktarıcıyı ayarlamanıza yardımcı olacak bir kılavuzumuz mevcuttur.

Zinciriniz atlıyorsa

Bu durum sert, paslanmış veya deforme olmuş bir zincir baklasından kaynaklanıyor olabilir. Zinciri biraz yağlayıp pası gidermek için döndürmeyi deneyin, ancak sorunu bu şekilde tamamen çözmeyi beklemeyin. Deforme olmuş bir baklayı düzeltmek zordur, bu yüzden bir zincir sökme aparatı ile çıkarmak veya tüm zinciri değiştirmek daha iyidir. (Bkz: zincir çıkarma kılavuzu) Zinciri takarken yeni bir pim kullandığınızdan emin olun; çünkü takmak için hafifçe deforme olmaları gerekir. Eğer bir pimi tekrar kullanırsanız ve sonrasında zorlanırsa, kırılma riski taşır.

Zinciriniz beklenmedik şekilde vites değiştiriyorsa

Sorun aktarıcı ayarı, kablo korozyonu veya aktarıcı kulağının deformasyonu ile ilgili olabilir. Aktarıcıyı ayarlamak için bu kılavuza bakın.

Frenlere sonuna kadar basıyorsunuz ama bisiklet istediğiniz kadar hızlı yavaşlamıyor.

Belki balatalar aşınmıştır. Bu durumda değiştirilmeleri gerekir. Fren balatalarına erişme ve ayarlama kılavuzuna bakın.

Fren kolu, sonuna kadar bassanız bile gidona değmemelidir. Eğer değiyorsa, fren kablosunun uzunluğunu ayarlamanız gerekecektir. İzlemeniz gereken talimatlar burada.

Pedal çevirirken, düşük hızda bile normalden daha fazla direnç hissediyorsunuz.

Belki kalkış için çok yüksek bir vitese ayarlanmıştır. Bu durumda sürüş sırasında vites düşürmeniz yeterlidir.

Bisikletten inin ve tekerlekleri çevirin. Ne yavaşlamalı ne de aniden durmalıdır. Fren kolu çekili değilken fren balatalarının sürtüp sürtmediğini kontrol edin. Frenlerin hizasını veya boşluğunu ayarlayabilir ya da tekerleği bir tarafa doğru eğebilirsiniz. Frenler nasıl ayarlanır? kılavuzuna bakın.

Frenler sürtmüyorsa ancak tekerlek yine de hantalsa, konikleriniz çok sıkı olabilir. Ya da aynakolun takılı olduğu orta göbek mili çok sıkıdır. Bisikletin her dönen parçası koniklerden ve rulmanlardan oluşur. Bisikletteki koniklerin ve aynakolun yerlerini konik ayar kılavuzu veya aynakol ayar kılavuzu içerisinde bulabilirsiniz.

Tekerleklerden biri akortsuz olabilir ve belirli bir noktada frenlere sürtüyor olabilir. Tekerleği akort etmek için bir jant teli anahtarı kullanın. Jantlar ne kadar düz olursa sürüş o kadar keyifli olur. Tekerlekler tam yuvarlak değilse enerji kaybı da yaşanır. Tekerlek akort etme kılavuzumuza bakın.

Pedal çeviriyorsunuz ama bisiklet hareket etmiyor.

Belki zincir çıkmıştır. Ya da kopmuştur. Bu durumda, onarmak için talimatlar şunlardır.

Pedal çevirirken aynakolda çok fazla boşluk hissediyorsunuz.

Orta göbek milinin konikleri düzgün ayarlanmamış. Aynakol değiştirme kılavuzuna bakın.

Vites kolları vites değiştirmiyor ya da siz istemediğiniz halde vites değişiyor.

Zincir viteslere tamamen veya doğru bir şekilde yerleşmemiş olabilir. Zincir kendi kendine vites değiştirene kadar aktarıcıyı ayarlayın. Bu işe yaramazsa, zincir baklası çıkarma kılavuzu ve zincir takma kılavuzu yardımıyla zincir uzunluğunu ayarlayın.