Dyson DC52 Tekniği

Dyson elektrikli süpürgeler, https://de.wikipedia.org/wiki/Fliehkraft... adresinde Wikipedia'da da açıklanan santrifüjlü ayırıcı prensibiyle çalışır. Bir santrifüjlü ayırıcı her zaman teğetsel bir girişe, yuvarlak ve genellikle konik bir ayırma haznesine ve çıkış olarak merkezde bir daldırma borusuna sahiptir.

Dyson DC52'deki siklon üç aşamalıdır.

İlk aşama olan kaba kir ayrıştırma ile başlayalım.

Siklonun teğetsel bir girişi vardır; Dyson'da bu, toz haznesine giren dikdörtgen kanaldır. Dikdörtgen kesit sayesinde giriş daha güçlü bir şekilde teğetsel olduğundan siklon ayrıştırma işlemi iyileştirilir. Bunun dezavantajı ise haznenin önünde kesitin yuvarlak hortumdan dikdörtgen kesite geçmesi ve iki kez dik açıyla bükülmesidir. Bu nedenle haznenin altındaki hava kanalı, içine çekilen nesneler (oyuncak vb.) için bir tuzak görevi görür. Torbalı süpürgelerde genellikle torbaya kadar yuvarlak kesit kullanılır.

İçeri çekilen hava şimdi yuvarlak haznenin kavisini takip etmek zorundadır. Bir şey dairesel bir yolda hareket ettiğinde, dışarıya doğru her zaman bir merkezkaç kuvveti etki eder. Kuvvet, kütle ile doğru orantılıdır. Aynı hacimdeki havadan doğal olarak çok daha ağır olan bir partikül, hazne duvarına doğru itilir. Eğer daha önce bir boncuk veya misket çektiyseniz, bazen hazne duvarı boyunca döndüğünü duyar ve görürsünüz. Eski cihazlarda haznenin içinin genellikle çizik olmasının nedeni de budur. Cihazın içinde büyük bir nesne dönüyorsa, cihazı kapatıp nesneyi çıkarmanız önerilir.

Duvara sürtünme nedeniyle partikül yavaşlar ve spiral yollar çizerek aşağı doğru hareket eder.

Hava daha sonra daldırma borusuna ulaşır; Dyson'ın ilk aşamasında bu, ortadaki metal ızgara ve orta boru tarafından oluşturulan silindirik bir boşluktur.

Metal ızgarada düşük yoğunluklu ancak yüksek hava direncine sahip parçalar, özellikle de saçlar takılı kalır. Ancak motorun içine kadar ulaşmayı başaran saçlar da sıkça gördüm.

Izgara saçlarla dolarsa hava doğal olarak daha zor geçer ve cihaz emiş gücünü kaybeder.

Hazne çok doluysa -ki bu yüzden bir "Max" işareti vardır- ayrıştırılan toz hava girişine çok yaklaşır ve tekrar havalanır. Bu nedenle düzenli olarak boşaltmak, cihazın uzun ömürlü olmasına yardımcı olur.

Artık elektrikli süpürgenin çalışma sırasında devrilmemesi veya baş aşağı gelmemesi gerektiği de anlaşılıyor. Çünkü aksi takdirde toplanan tüm kir bir anda teğetsel hava akışına geri düşer. Bu durumda diğer 2 ayrıştırma aşaması da her şeyi ayıramaz ve toz motora ve motor sonrası filtreye ulaşır (muhtemelen şu anda iFixit'te benim sayfamda olmanızın nedeni de tam olarak budur).

Siklonu parçalarına ayırdığımda sonraki aşamalar hakkında da bir yazı paylaşacağım.

Elektriksel olarak Dyson DC52 çok basittir. 201X yıllarından kalma, elektronik devre barındırmayan nadir cihazlardan biridir.

Gövde tamamen yalıtımlı olduğu için (çoğu elektrikli süpürgede olduğu gibi) iki damarlı bir kablo yeterlidir. Kablo bir makaraya sarılıdır, göbeğine sabitlenmiştir ve özel bir bakır alaşımından yapılmış iki yaylı kontakla sonlanır. Bu kontaklar, gövdeye bağlı sabit eksene takılmış aynı malzemeden iki halkaya baskı yapar. Gövde ve makara daha sonra yay çeliğinden yapılmış bir sarmal yay ile birbirine bağlanır. Kablo çekildiğinde yaprak yay gerilir. Küçük bir kol, makaraya bir kauçuk silindir bastırarak geri çekilmesini engeller. Kablo sarma düğmesine basıldığında kauçuk silindir serbest kalır.

İki kontak halkasından yukarıya doğru beyaz ve siyah birer kablo uzanır. Siyah olan ayrıca bir anahtardan geçirilir.

Her ikisi de daha sonra seri bağlı üniversal motora gider.

Motordaki kıvılcımların çevredeki cihazları etkilememesi için yeşil bir parazit giderici kondansatörü vardır. Ancak bu da pasif bir bileşendir; elektronik bir devre değildir ve internetteki bazı komplo teorisyenlerinin yaydığı gibi cihazın ömrünü kısaltmak için programlanmış bir çip kesinlikle değildir.

Motorun iki stator sargısı, iki karbon fırçası ve nihayetinde birçok kademeli bir bobin olan bir endüvisi vardır. Üniversal motorun çalışma prensibini https://de.wikipedia.org/wiki/Einphasen-... adresinde bulabilirsiniz.

Endüvi mili bilyalı yataklıdır ve karşı tarafta bir pervane ile bağlıdır. Sargılar, pervane her zaman emiş yapacak şekilde bağlanmıştır. Sıkıştırılan hava daha sonra sargıların üzerinden dışarıya doğru akar.

Motordaki aşınan parçalar karbon fırçalardır ve burada kolayca değiştirilebilirler.

1200 Watt gücündeki motor, soğutma için havaya ihtiyaç duyar, aksi takdirde çok çabuk yanar.

Diğer birçok elektrikli süpürgeden farklı olarak, Dyson'da aşırı sıcaklıkta kapatma özelliği bulamadım.

Arıza süreci genellikle şöyledir: Hatalı kullanım (çok fazla toz) > motor sonrası filtre tıkanır > hava akışı azalır > soğutma azalır > artan çalışma sıcaklığı > motorun erken bozulması.

Ayrıca, siklon tarafından ayrıştırılamayan ve içeri çekilen toz, karbon fırçalar ve kollektör üzerinde zımpara etkisi yaparak ömürlerini kısaltabilir.

Büyük bir parça pervane kısmına girip onu bloke ederse, motor soğutma olmadan tam akım çeker ve ayrıca karşıt bir manyetik alan oluşmaz. Bu durumda sigorta atar ve/veya motor yanar.

Bu nedenle Dyson, siklon takılı değilken çalıştırılmamalıdır. Bir test sırasında mutlaka hiçbir şeyin çekilemeyeceğinden emin olun.

Bir emiş hortumu gerçekten tıkanabileceğinden, motor kısa sürede ciddi tehlikeye girebilir. Elektronik bir aşırı sıcaklık kapatması olmadığı için, kablo makarası üzerine monte edilmiş basit bir mekanik parça bu işlevi üstlenir. Bu, sarmal bir yay üzerindeki bir kauçuk plakadır. Hava akışı kesilirse, motor bölmesindeki vakum önemli ölçüde düşer ve dışarıdaki hava basıncı yayın gücünden daha baskın hale gelir. Böylece üst gövde üzerinden motora dışarıdan bir hava akışı sağlanır.

Hava akışını elinizle bloke ederseniz, yay açıldığı için birkaç saniye sonra motorun sesi değişecektir.