Giant Reign 2 Troubleshooting

Lastiğin iç lastiğinde yetersiz hava basıncı var veya hiç hava yok.

İç lastiğin içindeki hava basıncı zamanla değişir çünkü vana, tam bir sızdırmazlık sağlamaz. Lastik, yere temas ettiği noktada deforme olmuş ve düzleşmiş görünür. Bu sorun, iç lastiği bir bisiklet pompasıyla şişirerek kolayca çözülebilir.

Bir iç lastik delinebilir veya patlayabilir. Hasarlı bir iç lastiğin belirgin işaretleri, lastiğe saplanmış gözle görülür bir nesne ve lastik basıncındaki hızlı düşüştür. Bu sorunu gidermek için iki seçenek vardır: onarmak veya iç lastiği değiştirmek.

Bisiklet vites değiştirmiyor, vites atlıyor veya tüm viteslere geçmiyor.

Vites kablosundaki gerginlik, vites düzeneğinin yanlış hizada olmasına neden olabilir. Bu sorun oluştuğunda, vites tüm dişlilere ulaşamaz veya kasetin ilk ya da son dişlisinin çok ötesine geçer.

Vites kulakları genellikle baskı veya darbe nedeniyle kırılır. Vites kulağı, vites düzeneğini bisikletin çerçevesine bağlar. Bunu düzeltmenin tek yolu vites kulağını değiştirmektir.

Zincirin dişli üzerindeki hareketi sırasında yaşanan kesintiler genellikle gevşek veya hasarlı bir baklaya atfedilebilir. Bunun olası bir nedeni, birikinti oluşmuş kirli bir zincirdir ve zincirin temizlenmesiyle giderilebilir. Bir diğer sorun ise hasarlı bir bakla olabilir; bu durumda zinciri değiştirmek gerekecektir.

Frenler devreye alındığında tam tutmuyor veya devre dışı olduğunda sürtünme yapıyor.

Hidrolik frenler, freni devreye almak için yağ basıncından yararlanır. Yağ basıncı çok yüksek veya çok düşük olduğunda mekanizma düzgün çalışmaz. Frenin yeterince tutmamasının bir işareti, bisikletin durmamasıdır. Aşırı tutmasının bir işareti ise tekerleğin serbestçe dönmemesidir. Bu yaygın sorun, fren hatlarının havasının alınması ile giderilebilir.

Seramik fren balataları, rotora her temas ettiğinde aşınır. Fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğinin bir göstergesi, fren yapıldığında gelen sürtünme sesidir. Bu sorun, fren balatalarının değiştirilmesiyle çözülebilir.

Tekerlek yalpalıyor ve dönüş sırasında tam dairesel bir yol izlemiyor.

Jant tellerindeki gerginlik, çemberi hizalı tutar. Kırık veya eksik bir jant teli, kırıldığında çıkardığı sesten veya jant teli düzenindeki bariz boşluktan kolayca anlaşılabilir. Jant telini değiştirmek, tüm tekerlek düzeneğini değiştirmekten çok daha basit bir çözümdür.

Bir tekerlekteki jant tellerinin gerginliği, çemberi zıt yönlerde çekerek her yönde net kuvvetin sıfır olmasını sağlar. Eğer gerginlik doğru şekilde dengelenmezse tekerlek yalpalayacaktır.

Ön süspansiyon çok sert, çok gevşek veya çalışma aralığı boyunca takılıyor.

Süspansiyonlar, amortisörlere uygulanan kuvvetleri sönümlemek için (yağa ve bazı durumlarda yaylara ek olarak) hava basıncına güvenir. Hava basıncını artırmak veya azaltmak, amortisörün ön yükünü ve devreye girdiğinde oluşan geri tepmeyi değiştirir. Hava basıncı bir süspansiyon pompasıyla ayarlanabilir.

Süspansiyonlar, zamanla aşınan karmaşık hareketli parçalara ve değiştirilmesi gereken sıvılara sahiptir. Aşınmış bir süspansiyon, amortisörün "takılması", metal sürtünme sesi veya sıvı kalıntısının varlığı ile anlaşılabilir. Bu durumlarda süspansiyon ya onarılabilir ya da değiştirilebilir.

Arka süspansiyon çok sert, çok gevşek veya çalışma aralığı boyunca takılıyor.

Süspansiyonlar, amortisörlere uygulanan kuvvetleri sönümlemek için (yağa ve bazı durumlarda yaylara ek olarak) hava basıncına güvenir. Hava basıncını artırmak veya azaltmak, amortisörün ön yükünü ve devreye girdiğinde oluşan geri tepmeyi değiştirir. Hava basıncı bir süspansiyon pompasıyla ayarlanabilir.

Süspansiyonlar, zamanla aşınan karmaşık hareketli parçalara ve değiştirilmesi gereken sıvılara sahiptir. Aşınmış bir süspansiyon, amortisörün "takılması", metal sürtünme sesi veya sıvı kalıntısının varlığı ile anlaşılabilir. Bu durumlarda süspansiyon ya onarılabilir ya da değiştirilebilir.

Gidon, tekerlekle aynı hizada değil.

Furş takımı vidası, gidonu tekerleğe göre sabit bir konumda tutar. Furş takımını sıkmak, hizalama sorunlarını giderecektir.

Çatlak bir furş takımı, gidonun sabit kalmasını engeller. Çatlak bir furş takımının çözümü, furş takımı düzeneğini değiştirmektir.