|
2 Cevap 0 Puan |
Bike missing and dying |
|
1 Cevap 1 Puan |
What happens if you add too much octane booster and not enough gas |
|
1 Cevap 0 Puan |
Where is the engine number |
Arka plan ve kimlik
Honda Fury, büyük bir motosiklet üreticisi olan Honda'nın ilk seri üretim chopper modelidir. Chopper, tüm özel stil türleri arasında en uç noktada kabul edilen ve daha uzun ön çatallar ile radikal şekilde değiştirilmiş gidon açıları sayesinde uzatılmış bir görünüme sahip özel bir motosiklet türüdür. Honda Fury, kilitlenmeyi önleyici fren sistemini (ABS) içeren ilk chopper tarzı motosiklettir. Fury uluslararası düzeyde satılmaktadır; ancak bazı pazarlarda Fury ismi kullanılmaz ve motosiklet sadece model kodu olan VT1300CX ile satılır.
Honda Fury, 2010 model yılı için 2009 yılında Fury VT1300CX adıyla piyasaya sürülmüştür. Motorcycle Cruiser dergisi, chopper motosikletlerin seri üretilemeyeceğini, dolayısıyla Fury'nin aslında bir cruiser motosiklet olduğunu savunarak Honda Fury'yi "2010 Yılının Cruiser'ı" seçmiştir. Honda Fury gibi motosikletler, bazen üreticinin chopper tarzı modasını taklit etme ve takip etme çabasını gösteren fabrika çıkışlı özel (factory custom) terimiyle sınıflandırılır.
Honda Fury, 2009 yılından bu yana kesintisiz olarak üretilmekte olup yıllık boya tasarımları dışında 2010 modelinden bu yana temel olarak değişmemiştir.
Honda motosikletleri, 1960'lardan beri bir kuş kanadı ve büyük harflerle yazılmış "Honda" isminden oluşan Honda motosiklet amblemi ile tanımlanabilir. 1950'lerden itibaren Kaliforniya'da özel olarak üretilmeye başlanan chopper tarzı motosikletleri takip edecek şekilde modellenmiştir. Fury, uzatılmış bir çatal ve damla benzeri bir yakıt deposuna sahiptir.
Teknik Özellikler
Üretici: Honda
Diğer adıyla: VT1300CX
Üretim: 2009–günümüz
Montaj: Kumamoto Bölgesi, Japonya
Öncül model: VTX1300
Sınıfı: Chopper
Motor: 1.312 cc (80,1 cu in) SOHC, silindir başına üç vana, sıvı soğutmalı 52° V-twin
Çap / strok: 89,5 mm × 104,3 mm (3,52 in × 4,11 in)
Sıkıştırma oranı: 9,2'ye 1
Güç: 57,3 hp (42,7 kW) @ 4.300 dev/dak (arka tekerlek)
Tork:
- 79 ft-lb (107 N⋅m) @ 2.250 dev/dak (iddia edilen)
- 72,9 ft-lb (98,8 N⋅m) @ 3.700 dev/dak (arka tekerlek)
Ateşleme türü: Dijital elektronik
Şanzıman: Beş vitesli manuel
Çerçeve türü: Çift beşikli çelik boru
Süspansiyon:
- Ön: 45 mm çatal, 100 mm (4,0 in) hareket mesafesi
- Arka: Alüminyum salıncak, ayarlanabilir sönümleme ve ön yüklemeli mono-şok, 94 mm (3,7 in) hareket mesafesi
Frenler:
- Ön: Çift pistonlu kaliperlere sahip tek 336 mm disk
- Arka: Tek pistonlu kaliperli tek 296 mm disk, ABS ve CBS isteğe bağlı
Lastikler:
- Ön: 90/90-21
- Arka: 200/50-18
Kaster açısı, iz açıklığı (trail): 32°/92 mm (3,6 in)
Dingil mesafesi: 1.809 mm (71,24 in)
Sele yüksekliği: 678–683 mm (26,70–26,90 in)
Ağırlık:
- 301 kg (663 lb)[2](ıslak)
- 309 kg (681 lb) ABS[6] (ıslak)
Yakıt kapasitesi: 12,9 l (3,40 ABD galonu; 2,83 İngiliz galonu)
Yakıt tüketimi: 5,9 L/100 km (40 mpg-US; 48 mpg-imp)
