Bisiklet Zinciri Sürekli Çıkıyor

Eğer zinciriniz sadece bir kez çıktıysa, yerine takmak için bu kılavuzu kullanabilirsiniz. Eğer sürekli çıkıyorsa, altında yatan daha büyük sorunu bulmak ve zincirinizi sabitlemek için okumaya devam edin.

Zincir uzunluğu, bisikletinizin viteslerinin doğru çalışmasını sağlamak için önemlidir. Aşırı uzun (gevşek) bir bisiklet zinciri, hem ön hem de arka tarafta zincirin düşmesine ve vites geçişlerinin tutarsız olmasına yol açabilir. Diğer taraftan, çok kısa (gergin) bir zincir, en büyük dişliye veya büyük aynakol dişlisine vites geçişlerinde zorluk gibi ciddi sorunlara neden olabilir. Aşırı durumlarda, aktarıcıya, zincire veya dişli uçlarına zarar verebilir. Zincir uzunluğunda doğru dengeyi kurmak çok önemlidir; çünkü çok uzun olması zahmetli olabilirken, çok kısa olması pahalı onarımlara veya hasarlara yol açabilir. Bisikletinizin zincir uzunluğunu kontrol etmek için vitesi büyük aynakol dişlisine ve en büyük kaset dişlisine getirin. Aktarıcı kafesinin ucunu ileri doğru itin; eğer hafifçe hareket ediyorsa, zincir uzunluğu iyidir. Eğer belirgin bir şekilde hareket ediyorsa, zincir çok uzundur. Eğer gergin hissediliyorsa, zincir yeterli olmayabilir. Bu basit test, optimum bisiklet performansı için zincir uzunluğunun uygun şekilde ayarlanıp ayarlanmadığını değerlendirmeye yardımcı olur.

Zincir aşınması öncelikle pim ve makara arayüzlerinde meydana gelir. Zincir sürüş sırasında gerilime ve esnemeye maruz kaldıkça metal yüzeyler aşınır ve bu da zincirin efektif uzunluğunun artmasına yol açar. Bu uzama, metalin fiziksel olarak esnememesine rağmen zincir aşınması olarak bilinen bir fenomene neden olur. Eğer bir zincir değiştirilmeden aşırı derecede aşınmaya bırakılırsa, kaset ve aynakol dişlileri gibi diğer aktarma organı bileşenlerinin aşınmasını hızlandırabilir.

Bisiklet zinciri aşınmasını kontrol etmenin birkaç yolu vardır: Özel bir zincir kontrol aleti kullanmak veya bir cetvel kullanmak.

Zincir Aleti:

Cetvel:

Bir cetvel kullanarak yapılan standart ölçüm, bir pimin ortasından diğerinin ortasına kadar 12 bakla boyunca tam olarak 12 inç (30,48 cm) gelmesidir. Zincir aşınması için genel olarak kabul edilen eşik, baklalar arasında yüzde birlik bir uzamadır. Ancak, diğer aktarma organı bileşenlerine gereksiz yük binmesini önlemek için zincirin bu noktaya ulaşmadan önce değiştirilmesi önerilir. Zincir 12 1/16 inçten (%0,5 uzama) fazla ölçüldüğünde, değiştirilmesi tavsiye edilir. Eğer 12 1/8 inçi (%1 uzama) geçerse, zincir ciddi miktarda aşınmıştır ve optimum sürüş performansını korumak için kasetin de değiştirilmesi gerekebilir.

Bisikletinizin aktarma organı bileşenlerinin durumunu değerlendirmek için üç ana bölgeye odaklanın. Kaset için, arka tekerlekteki dişli kümesini kanca veya köpekbalığı yüzgeci benzeri dişler gibi aşınma belirtileri açısından inceleyin. Herhangi bir düzensizlik tespit etmek için parmaklarınızı dişlerin üzerinde gezdirin. Benzer şekilde, kanca veya asimetrik dişler ve belirgin aşınma desenleri ile kendini gösterebilecek aşınma için ön dişlileri veya aynakolu kontrol edin. Ayrıca, vites geçiş performansını etkileyebilecekleri için arka vites aktarıcısının makaralarını (pulleys) aşınmış veya hasarlı dişler açısından inceleyin. Optimum işlevsellik için vites makaralarının düzenli olarak temizlenmesi ve yağlanması önerilir.

Her vites aktarıcısının, yüksek ve düşük limitlere karşılık gelen iki vidası olmalıdır. Bunlar, aktarıcının hareket aralığını kontrol eder ve yanlış ayarlandıklarında zincirinizin kasetin veya aynakolun dışına fırlamasına neden olabilir. Zincirinizi en çok en yüksek veya en düşük viteslere geçerken kaybediyorsanız ve zincir her zaman kasetten veya aynakoldan dışarı çıkıyorsa, sorunu ön vites veya arka vites üzerindeki limit vidalarına indirgeyebilirsiniz.