Motorlu Testere Çalışmıyor

Motorlu testerelerin düzgün çalışması için düzenli bakım yapılması gerekir. Testerenizi her kullanımdan sonra temizleyin ve bilgi için kullanım kılavuzuna başvurun. Çalıştırma zorlukları durumunda bu sorun giderme kılavuzlarını izleyin.

Özel motorlu testere çalıştırma prosedürlerini uyguladığınızdan emin olun. Bu prosedür genellikle dekompresyon vanasına basmayı, ön hazırlık (prime) pompasına basıp pompalamayı, jikleyi kapatmayı ve çalıştırmak için ipi çekmeyi içerir. Testerede herhangi bir sorun olmayabilir; sadece jikle, gaz tetiği veya dekompresyon vanası açık kalmış olabilir.

Her gazlı motorda, çalışma için üç önemli bileşen gereklidir: hava, yakıt ve kıvılcım. Bir motorlu testerede ortam havası, hava filtresinden geçerek karbüratöre çekilir. Benzin (yağ ile karışık) yakıt deposundan gelen vakumla karbüratöre çekilir. Motor dönüp ateşleme modülünü tetiklediğinde buji bir kıvılcım oluşturur. Testereniz çalışmadığında, sorununuz bu sistemlerden birinde yatıyor demektir.

Yakıt stabilizatörü olmadan eski benzin nem toplar. Benzininiz bir aydan daha eskiyse veya 3-6 ay arasında beklediyse, depoyu, ön hazırlık pompasını ve yakıt hatlarını boşaltın. Taze yakıt doldurmadan önce kötü yakıtın tüm yakıt hattından temizlenmesi gerekir.

Hava filtresi karbüratörünüzü temiz ortam havasıyla besler. Hava filtreniz yağ veya talaşla doluysa, basınçlı hava ile püskürtmeyi veya sabunlu suyla yıkamayı deneyebilirsiniz. Filtreniz çok hasar görmüşse tamamen yenisiyle değiştirin.

Eski veya kalitesiz benzin, talaş ve kirle birlikte yakıt deposundaki filtreyi tıkayabilir. Testereniz yeterince benzin almıyorsa, bu filtreyi çıkarıp temizleyin veya değiştirin.

Yakıt karbüratöre ulaşamıyorsa veya çatlak bir hattın içine hava emiliyorsa, testereniz çalışmaz. Eski ve çatlak hatları yakıtla kullanıma uygun hortumlarla değiştirin.

Bujinizi bir scrench (tornavida-anahtar) veya buji anahtarı ile çıkarın ve durumunu bu çizelgeden kontrol edin. Uç "normal" görünüyorsa, bujiyi yerine takabilirsiniz.

Uç "kurum bağlamışsa", elektrotun ucunu 220 kum zımpara veya eğe ile temizleyin, dişleri ise tel fırça ile temizleyin. Alternatif olarak, karbon birikintilerini yakmak için pürmüz kullanılabilir. Bujiyi bir mengeneye sabitleyip ısıtın. Tel fırça ile külleri temizleyebilirsiniz. Tüm birikintileri temizlemek için bujiye karbüratör temizleyici sıkın ve tekrar takmadan önce buji tırnak aralığını bir aletle kontrol edin.

Uç mekanik olarak hasar görmüşse, sırlanmışsa, patlamışsa veya başka bir şekilde tahrip olmuşsa bujiyi değiştirin.

Gazlı motorunuz çalışırken daha fazla yakıta ihtiyaç duyar. Testereniz için uygun çalıştırma prosedürlerini izleyin. Karbüratöre yakıt göndermek için ön hazırlık pompasına basın. Testere neredeyse çalışana kadar jikleyi tam jikle konumuna getirin, ardından jikleyi yarım konumuna getirin. Testere çalışmalıdır.

Zamanla çok zengin karışımla çalıştırmak egzozdaki metal eleği tıkayabilir. Eleği çıkarıp inceleyin. Eleği bir mengeneye yerleştirin ve küle dönüşene kadar üzerindeki tüm karbonu yakmak için pürmüz kullanın. Külleri temizlemek için tel fırça kullanın ve ardından yerine takın.

Karbüratör, motora yakıt ve hava oranını sağlayan mekanik bir bilgisayardır. Yakıt sistemde çok uzun süre kalırsa, karbüratörün kendisi ile motor ve yakıt hatları yapışkan hale gelip tıkanabilir. Hava filtresini çıkarın ve karbüratöre, tortuları temizlemek için üretilmiş aerosol aseton spreyi olan karbüratör temizleyiciyi sıkın.
Karbüratörün çok kirli olması veya temizlenememesi durumunda muhtemelen değiştirilmesi gerekir.

Bujinizi bir scrench veya buji anahtarı ile çıkarın ve bujinin yakıtla kaplı olup olmadığını kontrol edin. Bir bezle silerek temizleyin ve yakıtı boşaltmak için çalıştırma ipini 5-6 kez çekin. Bujiyi takın ve anahtarı açık konuma getirin. Jikleyi açın (jikle yok) ve zincir frenini devreye alın. Karbüratörün tamamen açık olması için gaz tetiğini basılı tutun. Dizinizle testerenin üstüne bastırın ve ipi çekin. Tekrar çalıştırmak 50 veya daha fazla çekiş gerektirebilir.

Karbüratörünüzde, testerenizin rölantide ve tam gazda performansını değiştiren birkaç ayar vidası bulunur. Aşağıda vidaları ayarlamanın sorunlarınızı çözebileceği birkaç durum yer almaktadır. Not: 'H' vida ayarlamaları yapılmadan önce motorlu testere 20-30 saniye ısıtılmalıdır.

Testereniz rölantide durmakta zorlanıyorsa ve çalıştıktan kısa bir süre sonra stop ediyorsa, 'L' vidasını gevşeterek ayarlayın. Bu, rölanti sırasında karbüratörden daha fazla yakıt geçmesini sağlayacaktır.

Testereniz rölantide durmakta zorlanıyorsa ve ardından çok duman çıkararak düzensiz çalışıyorsa, 'L' vidasını sıkarak ayarlayın. Bu, rölantide karbüratöre giden yakıt miktarını sınırlandıracaktır.

Testereniz rölantide düzgün çalışıyor ancak gaza basıldığında bayılıyorsa, 'H' vidanızı gevşeterek ayarlayın. Bu, yük altında karbüratöre giden yakıt miktarını artıracaktır.

Testereniz rölantide düzgün çalışıyor, ancak gaza basıldığında çok duman çıkararak düzensiz çalışıyorsa, 'H' vidanızı sıkarak ayarlayın. Bu, yük altında karbüratöre giden yakıt miktarını sınırlandıracaktır.

İyi bir kıvılcım, çalışan bir testerenin önemli ve gerekli bir parçasıdır. Buji sağlığınızı doğruladıktan sonra kıvılcımı kontrol edebilirsiniz. Bu, buji çıkarılıp ateşleme kablosu tekrar bağlanarak ve bujinin ucu motor silindir kapağının metal bir parçasına değecek şekilde tutularak test edilebilir. Dahili bir ışığa sahip hat içi buji test cihazı kullanarak da test yapabilirsiniz.

Ateşleme düğmesini açın. İpi çekip motoru döndürürken bujinin ucunda kıvılcım olup olmadığını kontrol edin. Elektrot ucu ile kavisli metal parçası arasında mavi bir kıvılcımı net bir şekilde görmelisiniz. Kıvılcımı görüyorsanız, harika! Ateşleme sistemi düzgündür.

Kıvılcım görünmüyorsa veya yoksa ve zayıfsa, bujinin durumunu kontrol edin. Normal kullanımda bujiler kahverengi veya açık gri bir kalıntıya sahip olur; yağ veya başka siyah tortularla kaplı değilse bujiyi değiştirin. Kıvılcımı tekrar test edin. Eğer hala kıvılcım yoksa, geriye kalan tek suçlu kablo ve ateşleme bobinidir. Her ikisini de değiştirin.

Ateşleme bobinini test etme konusunda daha fazla yardım için bu kılavuzu izleyin.

Motorlu Testere Aşırı Isınması

Motorlu Testere Bayılıyor

Motorlu Testere Çalışmıyor

Craig Kir ile Karbüratör Vida Ayarı

Echo Motorlu Testere Kılavuzları

Husqvarna Motorlu Testere Autotune Sıfırlama