[summary]Dyson süpürgeniz siz onu kullanmaya çalışırken kapanıyor mu? Tekrar çalışır hale getirmek için bu çözüm adımlarını izleyin.[\/summary]
Kapanma sorunları kablosuz (dikey) süpürgelerde sıkça yaşanır, ancak bazen kablolu süpürgeler de bu durumdan muzdarip olabilir. Olası nedenleri inceleyecek ve bazı olası çözümlere işaret edeceğiz. Dyson süpürgenize biraz bakım yapmaya hazırlanın.
İlk Adımlar
Ne yapıyor?
- Tetiğe basıldığında hızlıca açılıp kapanan bir "titreme/darbe" (pulsing) hareketi mi yapıyor? Bu, kablosuz süpürgelerde tıkanıklığı gidermeye çalışırken kendilerine zarar vermemeleri için tasarlanmış bir özelliktir. Genellikle süpürge birkaç döngü boyunca bu şekilde darbeler ve ardından tamamen kapanır. Yeniden başlaması için kısa bir süre beklemeniz gerekecektir.
- Bir süre çalışıp ardından kapanıyor mu? Bu durum Dyson kablolu süpürgelerde çok daha yaygındır ancak kablosuz olanlarda da görülebilir. Yine bu özellik, süpürge motorunun yanmasını önlemek için tasarlanmıştır.
- Her iki durumda da sorun, süpürgenin ısınıyor olması (motordaki termal korumayı tetiklemesi) veya süpürgenin kontrol devresinin (kablosuz modellerde) hava akışı eksikliği ya da sistemdeki bir hata nedeniyle motorun davranışı tarafından tetiklenmesidir. İki ana neden şunlardır: Tıkanıklıklar ve Kirli Filtreler. Tıkanıklıkları arayarak başlayacağız, ancak önce kablosuz modeller için pil ve şarj sorunlarını kontrol edeceğiz.
[comment]solutions[\/comment]
Düşük Pil
Yalnızca kablosuz modeller için geçerli olsa da, diğer tüm sorun giderme adımlarını uygulamadan önce pili tamamen şarj etmek önemlidir.
- Düşük pil, motor veya pilin zarar görmesini önlemek için ünitenin kendisini kapatmasına neden olur.
- Pil düzgün şarj olmuyorsa, pili değiştirmeniz gerekir.
- Pili şarj ettikten veya değiştirdikten sonra ünitenin hala kapanıp kapanmadığını kontrol edin.
Şarj Hatası
Bazı Dyson kablosuz süpürgelerde süpürgenin yaklaşık 10 saniye çalışıp ardından (darbe hareketi olmadan) kapandığı bir durum oluşabilir. Olası bir çözüm:
- Şarj aletini prizden çekin.
- Şarj aletini tekrar prize takın.
- Süpürgenizi şarj aletine yerleştirin ve tetiği 15-20 saniye basılı tutun. Tetik basılıyken hiçbir şey olmayacaktır.
- Süpürgeyi şarj aletinden çıkarın; normal çalışması gerekir.
- Daha fazla bilgi için cevaplanmış bu soruya gidin.
Süpürge Tıkalı
Burada kablosuz süpürgelere odaklanacağız çünkü bu kapanma sorunu en sık onlarda görülür. Kablolu süpürgeler için, tıkanıklıklarla ilgili bu sayfaya göz atmalısınız.
Bir Dyson kablosuz süpürgede tıkanıklık oluşabilecek birkaç yaygın yer vardır. Sadece "havayı takip etmeyi" düşünün.
- Fırça başlığı kontrol edilecek ilk yerdir. Dyson kablosuz fırça rulolarının temizlik için sökülmesi oldukça basittir.
- Tek parça bir fırça rulosuna sahip oldukları için, uçtan çıkarılabilir ve rulo arkasındaki hava yoluna kolay erişim sağlar.
- Genellikle çıkarılması gereken bazı muhafazalar vardır, bu nedenle hava yolunun içini göremiyorsanız biraz sökme işlemi yapmaya hazırlıklı olun.
- Hava yolunda tıkanıklığı gidermek için daha iyi erişim sağlayan ve sadece bir bozuk para yardımıyla açılabilen bir parça vardır.
- Bir tıkanıklık bulursanız, temizleyin, makineyi tekrar birleştirin ve test edin. Sorun devam ederse, kontrollere devam edin.
- Ardından boruya (wand) bir göz atın ve içinde herhangi bir tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Düz bir boru olduğu için tıkanıklık ihtimali düşüktür.
- Bir sonraki adım, boruyu süpürge gövdesinden ayırmak ve havanın toz haznesine girdiği açıklığa bakmaktır. Burada bazen kirleri hapsedebilen bir yönlendirici bulunur.
- Sonraki birkaç adım için en iyi erişimi sağlamak üzere kir haznesini çıkarmanız gerekir..
- Kir haznesini açan mandalın yanı sıra bırakmanız gereken bir mandal daha vardır.
- Hazneyi çıkarmak biraz uğraştırabilir; hafifçe döndürmek yardımcı olabilir.
- Ana siklonun merkezinin içinde kir olup olmadığını kontrol edin. Bu noktada filtre süzgecini temizlemek iyi bir fikirdir,
- Tekrar birleştirin ve test edin; sorun devam ederse bir sonraki öğeye geçin.
Kirli Filtreler
Dyson süpürgeler, hem ilk geçişte büyük parçacıkları hem de daha sonraki aşamalarda çok küçük parçacıkları hapsetmek için filtrelerine büyük ölçüde güvenirler. Bir sonraki adım tüm filtreleri kontrol etmektir.
- Siklondaki filtre süzgecini zaten kontrol ettik ve temizledik (emiş gücü kaybının başlıca sorumlusu).
- Kablosuz modellerde siklon kısmının ortasında yer alan ve sık sık kirlenen bir filtre vardır; yıkanması veya değiştirilmesi gerekir.
- Kirlendiğinde bu filtre kablosuz ünitelerde darbe hareketine (pulsing) neden olabilir. Bazı durumlarda çözümü daha basit olabilir.
- İçinden su geçirilerek yıkanabilir, ancak yıkamadan önce filtreyi parçalarına ayırmak temizliğe yardımcı olur.
- İçinde şeklini korumasına yardımcı olan ancak temizlenmesini de zorlaştıran plastik bir çerçeve vardır.
- Bunu çıkarmak için, filtrenin üst kısmındaki üç klipsi dikkatlice açmanız gerekir.
- Filtre çıkarıldığında daha etkili bir şekilde sıkılabilir ve nazikçe kurulanabilir.
- Filtreyi her yıkadığınızda, Dyson'ın tekrar takılmadan önce en az 24 saat kuruması gerektiğini belirttiğini unutmayın.
- Genellikle motor arkası filtresi (çoğunlukla HEPA) de kir açısından kontrol edilmelidir. Kablosuz modellerde bu parça genellikle motor üzerindeki ünitenin uç kapağı görevi görür.
- Dyson yeterince farklı model ürettiğinden, temizlik için her filtrenin ayrıntılı konum bilgisini vermek mümkün değildir.
- Genel olarak, süpürgelerde her zaman motor öncesinde düzenli bakım gerektiren ön filtreler bulunur; ancak bu filtrelerin bulunmadığı Cinetic modelleri hariç.
- Tüm Dyson süpürgelerde motorun hava çıkış tarafında bir filtre bulunur. Cinetic modelleri gibi bazı durumlarda bu filtreye sökme işlemiyle ulaşmak gerekir ve ömürlük bir filtre olduğu varsayılır.
- Tüm filtreleri temizlediyseniz veya değiştirdiyseniz, süpürgenin normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Çalışıyorsa işlem tamamdır, çalışmıyorsa bir sonraki adıma geçin.
Anahtar Arızası
Bu noktada, özellikle kablosuz modellerde anahtarı kontrol etmek iyi bir fikirdir.
- Kablosuz modeller tetik anahtarı için bir mikro anahtar kullanır; bu parça arızalanır veya temassızlık yaparsa, süpürge beklenmedik bir şekilde kapanır.
- Mikro anahtar, bir kontrol kartı tarafından algılanan bir devreyi tamamlar. Kontrol kartı daha sonra süpürgenin çalışması için süpürgeye güç gönderir.
- Anahtarı, pili ayırarak, anahtarın bir ucunu üniteden çıkararak ve bir süreklilik test cihazı kullanarak test edebilirsiniz. Anahtar genellikle pil koruma kartına önceden kablolanmış olduğundan, bu işlem zor olabilir.
- Mümkünse anahtarı süpürgeden sökmek yerine olduğu yerde test edin. Bazı arızalar, özellikle temassızlık sorunları, parçalar çalışma konumundayken oynatılarak en iyi şekilde bulunabilir.
- Anahtarı açık konumda sabit tutacak bir şey kullanarak test edebilirsiniz.
- Süpürge hareket ettirilmediğinde kapanıp kapanmadığını izleyin.
- Eğer kapanıyorsa, sorun anahtardan ziyade motor veya kontrol kartlarındaki bir termal sorundan kaynaklanıyor olabilir.
- Eğer kapanmıyorsa, tekrar şarj edin ve anahtarı tutuş şeklinizi değiştirerek üniteyi çalıştırmayı deneyin; eğer temassızlık kaynaklı bir kapanma olursa, sorunu bulmuşsunuz demektir.
- Anahtar testi başarılıysa bir sonraki adıma geçin.
Arızalı Kontrol Kartı veya Motor
Bu noktada, nedenler daha yıkıcıdır; kontrol kartı kolayca bulunabilen bir parça değildir ve değiştirilmesi nispeten karmaşıktır. Birçok durumda, genellikle bir ünite olarak geldikleri için motorla birlikte satın alınabilirler. Diğer tüm sorunlar kontrol edildiyse bunları birlikte değiştirebilirsiniz.
[comment]conclusion[\/comment]
8 Yorum
After eliminating all possible causes with a pulsating V6 Absolute Dyson's "Experts" told me that the main body needed replacing, they gave me the required part number 967911-03. Dyson no longer stock this part so I bought a genuine Dyson part from Ebay. After fitting, this new part cured the pulsating but would not drive the motorised lower brush. The new part was installed on a fully working V6 Absolute and it still did not power the motorised lower brush. I presume the new part 967911-03 was faulty and returned it to Ebay and received a full refund. After contacting Dyson's "Experts" again I ordered another new genuine Dyson part 967911-03 from a different supplier. This part had the same problem, no pulsating but not driving the bottom brush. To be clear, the faulty V6 has been cleaned throughout including dismantling and cleaning the Cyclone, there are no blockages. Does anyone have an answer to this problem? Could the new parts be faulty and how can they be tested?
Malcolm Pool - Yanıt Paylaş
Check the electrical contacts from the main motor body (which you replaced) and the clear bin. Those contacts connect to conductors that run along the upper edge of the bin and lead to the contacts where the wand is attached. If there are problems with any of those contacts the brush head won't spin. I suspect the problem to be the contacts on your new motor because you even swapped the motor onto a functional V6 and then the V6 brush didn't work.
Bill Gilbert - Yanıt Paylaş
Here's a link to an answer that might have helpful info.
Bill Gilbert - Yanıt Paylaş
Hello Bill,
Thanks for your suggestions. The problem is that this is the second new motor I’ve tried, both results with no spinning brush on both V6s. I would be very surprised if both new motors required the contracts to be cleaned.
I’m reluctant to start cleaning the contacts on the new motor because it would mean I wouldn’t be able to return it.
The contacts on the bin are okay and I have continuity to the wand terminals. I’ve tried swapping the bin from the working V6 and the result is the same. The only thing left is to buy a new bin, however I don’t think that would cure it because the new motor produces no brush spin on a working V6. I hope I’m making sense here.
Malcolm Pool - Yanıt Paylaş
You're making perfect sense. That's bizarre that both motors would give a no spin condition, You did the next thing I would have tried which is checking continuity to the brush motor. I understand about your reluctance to clean contacts. Are you able to check the motor power outputs to see if you are actually getting voltage at the terminals that would go to the bin and then to the wand connector? I have heard of defective motor boards that people have had to modify because of no brushroll output. Getting two of them seems unlikely. Since you are buying them on eBay, though, there is a small possibility that the units were parted out with the idea that the brush head was bad. Since the motor still ran it was assumed to be fine. So a voltage check is in order. If I recall correctly it should be around 18-21 volts or so. If you can't get voltage at those contacts, then you need to check the motor board for defects. You should also check the working V6 for voltage at it's output contacts.
Bill Gilbert - Yanıt Paylaş